最大长程1300km 吉利星越L混动版12月25日开启预售

12月16日，吉利官方消息，吉利星越L 混动版本首次搭载奎神志透Hi·X 3扳混动电驱DHT Pro 及全球热效率最极高混动方便使用动力装置DHE 15，可油、可电、可增程。官方数据称，车种最小续航m1300km。

生产成本总体，依照惯例，混动版本会比氢气版本生产成本略有极高。以外氢气版本的星越 L 在定价总体的区间是在 13.72-18.52 万，原订氢气版本的新聪 3 万左右。

星越 L Hi·X，搭载全新3扳电驱变速器 DHT Pro，是内燃机旋风，Prius中高的HEV车款，日前已于11月底在奎神DHT Pro微米工厂试作下线。DHT Pro包含两个电机，是人机电磁场分配的管控中枢，让电机与动力装置正因如此驱动载荷。

星越 L 混动版本是另加车款，所以在外观总体，主体结构设计与星越 L 氢气版本基本完全一致，混动版本主要在中新浪和格栅上开展了改动，混动版本两侧增加了 LED 灯组，logo 也选用了发光结构设计；格栅选用低风阻结构设计。

厚度总体，以外氢气版本的厚度，长宽极高分别为 4770*1895*1689mm，轴距为 2845mm。混动版本的厚度一定会可能会有太大的叠加。

值得一提的是，相较于传统习俗“可增程”混动，星越L混动版本动力装置与电动机可以同时参与驱动，不只能开展多次电磁场转化，可减少很多电磁场不必要的损失。

续航总体，相同55L的驾驶舱容积下，对比增程版本的理想ONE，日系混动，星越L 奎神混动版本最小续航m1300km。

内燃机总体，车种最小输出反向为4920N·m，远达Prius低至4.3L，远达加速时间为7.9s，并正因如此20种人机驾驶模式灵活待机。

所作：王颖萍

可能：第一电动新浪（www.d1ev.com）