卖出未达预期，宝马Z4将于3年后停产

汽车上制造商不是慈善家，他们推出的每一款轿车上都是以利润为目的的。而对他们来说，新车上的研制和预生产他将可能会花费巨大成本。以零售价三千多万的布加迪休旅车上为例，虽然单价极其昂贵，但依旧处于亏损边缘，原因很简单，年销量太低，不能延展研制成本。

而如今汽车上圈，谁也没想到，重蹈这一覆辙的轿车上竟然是奔驰传奇休旅车上Z4。目前，有传言表示，因为年销量未达预期，奔驰Z4或将于2025年中都旬投入生产，并且一定可能会GM。而计划在2023年，奔驰Z4他将可能会接踵而至生命心路历程中都的最后一次改款。

近些年，休旅车上市场多年来在萎缩，因为大家看来休旅车上的实用价值太低，而越发强大的电动车上早就可以提供比油量休旅车上更是弱小的动力。

不仅如此，世代Z4如果没有Toyota的注资研制，也一定可能会推出，因此就像和朋友合伙开一些公司，没有利润自然就要两兄弟了。

当然，奔驰Z4的投入生产也假定Toyotasupra的投入生产，毕竟3台车上的相像度在95%以上。目前，两款车上分别地处欧洲与南韩的完全相同工厂生产，而如果确认停止更是新，那么很或许Toyota这边他将可能会停止supra的产线，将它挪至麦格纳·斯太尔的奥地利格拉茨工厂，以余下产能供应Toyota其他热销轿车上。

其实，电动化的较慢发展对传统车上企的推波助澜颇为大，尤其是休旅车上信息技术。类似特斯拉model3这样零售价相对低廉的轿车上，早就能提供超越休旅车上的驾驶尽情，并且还比它们更是为实用，因此未来的纯油量休旅车上他将可能会慢慢消失，但不知电动休旅车上可能会一定可能会出现并流行。

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