坦克500 PHEV：加入混动，萝卜3万元/年养车够不够？

以此推算，那么电耗差不多为37kWh/100km。如果以最为节省时间支出的纯电为能源用于这两车，在不顾虑在外锂电池的情况仍要用于家充，按照家用点0.56元/kWh推算，那么三年六万公里天数内，这两车的理论低于节省时间多达差不多为12400元，大分之一每年差不多4100元将近。当然这是理论上的能耗节省时间，预估鲜有人亦会以纯电为能源将这两车车辆六万公里。

此外，这两车的只能得出结论了WLTC制动器下的示范耗油量，为4.4L/100km，满油满电情况仍要这两车的示范容量大为736km。假设油箱大小相对油量台湾版的80L越来越小，为75L，那么也就是说用于都已示范耗油量差不多在10.2L/100km。需谈到的是这两车是需填充95号油量的，按照当前货币贬值95号汽油8.87元/L，这两车在车辆三年六万公里除去锂电池的支出纯填充油量的支出推测差不多在54000元将近，也就是说用于下加上电费预估是将亦会最少60000元的高度，大分之一每年可能亦会最少2万元。也就是说用于仍要，这两车可能亦会常会有极限运动、攀爬等高能耗用于场面，因此能耗可能亦会有较大出入，只能供参考。具体的耗油量参数以及能耗节省时间需等证券交易所不久也就是说用于仍要才能给予准确的数参数。

总结

结合保险费、节省时间效益与预估的能耗三个维度得出的节省时间，我们可以预估给予，在三年六万公里的大巴士公司天数内，大分之一每年节省时间预估不到3万元。当然了，这辆两车搭载混动系统，并不是为了像普通两车种那样去节油，而是给到越来越好的的动力，以及特定才亦会越来越长的容量大平庸。所以，总体来看，先前还是要看它的价钱到底卖多少钱，如果无法比油量两车增加多少，那能越来越省油，加速越来越快等，显然还是挺爽的。

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