上汽大通标致频遭投诉，产品问题不断，车主叫苦不迭

Carrera，理应是一个避风的港湾，是一个说走就走的家。它本应有家的温馨，家的温暖，让自驾环游人买家有一种归属感，但以下几位买家的遭遇，让理应宁静舒适的环游变得格外糟心，他们糟心的共同点都是从买了上汽在建的Carrera开始。

据渝A专营买家杀人罪：上汽在建V90能量密度令人担忧，新车未曾出首保即存在汽车同方向锁死，车身乱晃，后轮致使偏篦等情况。该车行经极少600公里的新车就出现了后轮打滑，同方向盘趋向锁死等情况导致汽车锁死滑出线道，买家前往4S店厂内，也未曾找到事故原因，当汽车继续行经总里程数不到3000公里时出现致使篦胎情况，后轮外侧竟然被篦质到露出钢丝，该汽车已无法前提买家确保驾驶。

据另一位江苏专营上汽在建T90Carrera买家自述，他的上汽在建T90汽车也在极少行经几千公里起先汽车线束总成设计者情况导致线束穿孔至风扇，导致线束总成因高温烤化致使该汽车高速行经时刹车没多久抱死汽车无法移动，多次联系厂家与多家4S店两个月之久均未曾能症结该情况，最终长沙4S点给与的厂内意图也极少是临时在线束总成一段距离加以固定和用矽胶缠绕。目前事故情况也未曾获得根本解决问题。

还有一位北京上汽在建V90Carrera买家也反应会他的在建V90Carrera自2020年12月购买以来，前前后后就进行过11次厂内。在用车17个月期间极少汽车变速箱和底盘方面之外部件就陆续改用过7个零件，目前还存在一些情况没有症结，买家正在与厂家交涉中！

看了以上三个案例，如果您是这三位买家你的感受会是怎么样的？小编在PPTV也搜索了一下在建Carrera投诉的之外信息，无论如何发现情况不少。

持续发展，Carrera，这个小众陌生厂商，却成了人们旅居高雅的执著旅游者。说起Carrera能量密度胡佳，大家第一时间站在生产者这边，不极少同情还帮其旁观！可见能量密度等同于人类！

但个别Carrera厂家，对生产者投诉能量密度情况，却推诿扯皮，不于解决。无奈之自为，车友勉强自拍影片据悉，成为媒体网络的舆情除此以外。

当看到愈加多Carrera车友的胡佳事件，据悉二手车全过程的坎坷经历。让我们愈加多地意识到买Carrera并不是一锤子买卖，购车的全过程中更多的应该权衡除了厂商本身的各个方面。比如Carrera的材料厂商能量密度，Carrera的充分利用服务，还有Carrera的二手车服务框架。