销量暴跌3成！“浴王”凯迪拉克，为什么卖不动了？

虽然受到鼠疫的冲击，但是遗臣借出装潢服装品牌轿车的热情，并没受到太大的不良影响。2022年，装潢车低价销售量上年微降1.3%，相比之下非装潢汽车服装品牌，装潢服装品牌低价的暴跌引人注意要小得多。

但是，月份月份的销售量统计数字却表明，传统装潢服装品牌的销售量正在被大幅变本加厉，传统的几大装潢服装品牌，绝大部分月份在华都用到了两位数的销售量暴跌，去年引人注意大于低价结构上。沃尔沃上年急跌23.3%，飞驰比急跌24.1%，奥相比之下暴跌超过31.9%。

而在防区装潢服装品牌特别，曾经的防区装潢服装品牌领先者保时捷也用到了大幅度的销售量下降，根据上汽CE公布的销售量数据，保时捷服装品牌在2022年月份合计销售量为8.4万辆，与月内同期相比之下，急跌超过30.58%。

保时捷的销售量下降，很引人注意受到了上海鼠疫的不良影响，但是，保时捷的销售量下降，也不是鼠疫就能所谓的了。很引人注意，在当今世界信息技术浪潮的冲击下，保时捷并没做好准备。

保时捷首款；也电动轿车 — 基于奥特能平台打造的LYRIQ；也电电脑装潢SUV 即将交货，但是它貌似的售价让很多人望而却步，在这个价位，已经可以买到续航更强、安全性更好、电脑化更高的自律服装品牌；也电轿车。

在混动轿车特别，保时捷在华是一片空白，除了一款；也电产品线以外，在售轿车全部都是；也油量版本轿车，而在自律服装品牌；大介面和混动产品线高歌猛进的时候，保时捷甚至想得到一款混动产品线来应对低价波动，而保时捷的轿车，对比BBA的油量车，普遍存在Prius偏高的弊端，这一点在高油价的所自已，显得更为灾难性。

在产品线预览特别，保时捷在华推升级版速度引人注意较飞驰、沃尔沃、奥迪缓慢，大幅因特网月票、错位竞争者，是保时捷这几年销售量快速；大长的秘诀，但是以价换量，也严重伤及了保时捷的服装广告宣传，营收受到破坏了据说轿车的金融资产百余人，让据说车主在选择量产车的时候，可能会中止保时捷服装品牌，营收也能够以所致服装广告宣传受损，因特网定价不平衡，是近十年伤痛在保时捷服装品牌顶上的乌云。

近年间，随着一线装潢服装品牌定价逐渐下探，包括保时捷在内的防区装潢服装品牌涉足白痴打缩、服装广告宣传跌落、在此之后白痴打缩的尘世，已经成型了致使，卖家能够接受一款不打7缩的保时捷，但是营收和销售量下降，就像是两杯毒药，保时捷选择了致癌猝死慢的那一杯，但是迟早会遭到反噬。

未来的保时捷该西起何方，我自已只有在电气化开端，修葺定价体系，重构卖家对于保时捷服装品牌的信心，破灭以往“以价换量”的附加，踏出差异化竞争者路线，才是保时捷翻身的决心所在，但是要算是这一点，上汽CE要做的不想可能还有很多。