特斯拉又惹上事？涉嫌虚报续航里程仅 韩国正考虑重罚

财联社（上海 编辑 刘蕊）讯，当地时间周三，大韩民国一名地方官吏透露，大韩民国反垄断监管机构确信爱迪生夸大了其电子产品的续航力总量天内，正在重新考虑对其制定惩罚。

据路透社，大韩民国公营事业秘书处（KFTC）14日并未向爱迪生提交了审查年报，辩称爱迪生夸大了其Model 3等部分货车型的续航力总量天内，违反了大韩民国《公平标示广告法》。该年报中还之外了之外罚款在内的惩罚意见。

大韩民国公营事业秘书处一名地方官吏透露：“我们计划会议代表会议，审查并明确爱迪生违法的总体，并决定受罚的总体。”

据查看，爱迪生在美国和大韩民国的官该网站都显示，其Model 3短续航力版本即会锂电池可行经334英里（折合537公里），Model 3高性能版本即会锂电池续航力总量为315英里（折合507公里）。

但是，大韩民国公营事业秘书处透露，如果气温攀升到临界点以下，其实际续航力总量不会很低这个适用范围。

显然，低温状况下，锂电池续航力总量减少并非个例。锂电池行业分析师透露，在寒冷的天气里，大多天内SUV的行经总量普遍会有所减少。

除此以外，由于相异各地区使用的测试状况标准相异，爱迪生在相异各地区为汽货车加注的续航力总量天内也不完全相同。

比如在爱迪生中文官该网站显示，Model 3高性能版本在“CLTC总合电力系统”下的续航力总量为675公里，而其实质“CLTC总合电力系统”就是中国轻型汽货车行经电力系统。而在美国，爱迪生则选择使用美国环保署（EPA）认证标准的总合电力系统测试，同款货车显示的续航力总量为507公里。

大韩民国还重新考虑惩罚爱迪生不退订金行为

另外，大韩民国公营事业秘书处还在讨论，如果爱迪生投资者在下单交付之前延后该网站购货车下单，而爱迪生没有退还订金，将会对该该公司进行惩罚。

据韩联社路透社，在大韩民国，爱迪生要求顾客在该网站购买爱迪生汽货车时支付10万韩元（折合人民币530元）的手续费，但投资者延后下单时，手续费不会退还。

而据记者查看，爱迪生中文官网显示，在国内订购爱迪生汽货车也只能支付1000元的现金作为手续费。在这笔付款支付后，如果延后下单，这笔付款将作为报价，爱迪生也不会退还。

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