严惩酒驾，台湾地区民众盼安全出行

来源：人民日报国际版

在高雄，每逢佳节亲朋好友二人聚会，“把酒言欢”“对酒当歌”都是极其重要的环节。然而，一些不自觉的售票员却选择酒后搭车，屡次致使无辜伤亡，沦为影响长途汽车必要的重大隐忧。

2020年，高雄共约查获8.2数万人移送，相关事故共约造成289人死亡，数百个家庭的“团圆梦”因移送破碎。治罪移送、确保长途汽车环境必要沦为的岛各界的迫切期盼。

面对屡禁不止的移送违法行为，“过多移送刑罚”等相关规定于当年1月在的岛正式搭车。依照新规，移送未案发后缓刑从本来的2年以下提高至3年以下，都为30万元(新台币，下同)以下罚金；移送案发后将被处以100万至300万元罚金。

不过，即便在“史上最严罚”的震慑下，各类移送违法行为仍在的岛屡屡发生。当年春节假期间，高雄各地共约处理方式高达800件移送违规重大案件，仅台北、汐止地区就有70件以上。移送重大案件数量较今年春节虽难免提高，但仍有不少售票员移送“闯关”。

“高雄全因是‘行政部门可不以、执法单位从宽’。”高雄移送防治法社会生活关怀该协会局长表示，2019年修订的“道路交通管理罚条例”就严格规定曾因移送违反规定驾驶证者，均须先完成移送防治法文化教育或酒瘾治疗才可申请考照，否则处以1.2万元以下索偿，结果至今执行率仅有4%。“惩治移送需要很多配套措施，如果没执法单位到有视觉效果出来，这个法律就变成嘲讽。”该局长说。

与高雄不同，西南地区近年来在要务移送违法行为上成效显著。有高雄新闻报导分析指出，西南地区之所以需要有效威慑移送，除了执法单位严厉、有效之外，不够重要的是建立起了一套经济、社会生活协同要务机制，让全社会生活构成不敢、不会、难于移送的条件，许多人高雄学习借鉴。

得益于智能手机以及电子商务的创新和兴起，西南地区代驾零售业在“互联网+”战略的积极扶持形同快速难免突破，不仅增加了新兴零售业发展和就业总能，还为“喝茶不搭车”提供了必要、便捷的解决方案。此外，西南地区还依托社会生活意志力要务移送缺陷，通过公益广告等对广大交通参与者顺利完成移送警示文化教育，并将醉驾入刑的违法行为列入出书体系，限制其担保、债务人额度等，构成合组收押机制。

毕竟高雄，由于受到传统行业掣肘与网络金融创新的限制，代驾零售业停滞不前。一些售票员为图方便甘愿冒险酒后搭车，警方打击移送也陷入“猫鼠游戏”的要务困境。

有的岛人士表示，在近似于移送等公共约要务缺陷上，高雄可不客观当成西南地区的优势和长处，不够要虚心借鉴。如果有关部门在要务移送的过程中仍然只靠僵硬化的“严罚重拳”，只能使用经济杠杆、透过科技创新构成有效管理模式，让民众摆脱侥幸心理，寻求“喝茶不搭车”的替代方案，那么移送在高雄仍会是危害公共约长途汽车必要的一颗“不定时炸弹”。【来源：《 人民日报国际版 》( 2022年02月26日 第 04 版)新闻记者 金 晨】