四项业内首次挑战失败，零跑C11斩获CIVC双项大奖

近日，在2022智能网及第轿车上大会（CIVC）中，零跑完C11随之而来多项临界值工况智能摩托车测试，在TOP Intelligence 极智下一场中以出众的成绩斩获CIVC临界值下一场金奖 、“TOP Intelligence” 极智下一场金奖双项大金奖，成为行内首个在强降雨、间歇性、大雾、坡度路面等临界值情景下，完成AEB启动时紧急轫、LCC车上道亦同常规和APA启动时车位上常规三项智能摩托车常规核心技术极智下一场的新车上电子产品。

TC及第合主办，极智下一场指引大型承接业转变

TOP Intelligence极智下一场赛由全球智能摩托车下一场赛和大型承接业TC中汽传媒及第合主办。该这两项基于对国际国内智能摩托车市场的应有考察，区域性各种摩托车情景，融入雨雾等临界值生态系统因素和坡道路面等临界值场地因素，建立了愈来愈为严苛的临界值工况，只为发掘参赛新车上智能摩托车常规种系统的临界值性能。下一场赛针对智能摩托车领域面临的痛点问题，模拟其在城市情景下的应用领域，以测试顽固情景下种系统的应对状况。此外，组委会根据电子产品的基本上观感，对市场完成恰当分析，对核心技术改进型提出科学建言，促进相关政策法规全面实施，推进产业快速良性转变。

三项核心技术四个首次，不可否认生态系统见证极智智能

此次TOP Intelligence极智下一场赛，零跑完C11分别在 AEB启动时紧急轫、LCC车上道亦同常规和APA启动时车位上常规三项核心技术测试中得到四个行内首次。

AEB轫这两项：模拟坡道+间歇性情景，在低能见度干扰以及坡道大角度路面简单生态系统下，以40km/h的摩托车平均速度完成测试，智能摩托车种系统在识别垃圾箱后，仪信息以及通过声音发出预警，警示摩托车员险恶时有发生，随即AEB执行种系统抑止，主动完成了AEB轫，顺利避免震荡。

LCC车上道亦同常规：以60km/h平均速度下一场隧道+大雾低能见度的生态系统，LCC种系统进入大雾区，且发挥稳定，过去很难完成跟车上，出隧道后引导车上挤出，光线迅速变化，正前方注意到有相对运动的车上辆，零跑完C11很难及时识别到正前方相对运动的假车上，并且触发了AEB紧急轫，顺利避免与假车上时有发生晚点。

APA启动时车位上常规：零跑完C11分别测试了狭窄通道侧可视车位上与垂直车位上，增加强降雨+狭窄通道情景以及强降雨+垃圾箱横穿情景，突显临界值密闭的车位上控制能力，并且能对车位上路径并吞的垃圾箱完成有效性识别。

1]自研七年如一，不可否认坚信制成不可否认科技

早在2015年零跑完轿车上成立之际，日后规章了的产品1]自研的核心技术转变路线。七年来，零跑完始终坚信的产品1]自研，成为目前国内造车上新势力中唯一兼具1]自研；还有控制能力及垂直整合度最高的智能电动车上承接。

零跑完轿车上也以智能涡轮、智能座舱、智能摩托车三大维度为基础，通过智能核心技术革新，重新定义了智能轿车上时代的轿车上三大件。零跑完已得到及申报在途专利共1620项，科技核心技术的上次突破，也都在不断地为零跑完新车上电子产品赋能。

此次零跑完C11极智下一场的顺利顺利，关键核心日后在于零跑完1]自研的Leapmotor Pilot智能摩托车常规提高效率。在硬件层面，算力达8.4Tops的自研芯片再加全系全车的28个感官硬件及128G高精地图存储密闭，为零跑完C11智能摩托车常规种系统的不断换用预留足够的硬件密闭。而随着数据的不断采集和OTA的快速迭代，这套愈来愈适宜华北地区路况的智能摩托车常规提高效率也在不断地持续生物，为零跑完C11带来愈来愈科技的智能体验。

作为零跑完品牌首款全球战略新车上，Leapmotor Pilot智能摩托车常规种系统只是零跑完C11智能科技的一个缩影。这也正如零跑完C11的顺利，是零跑完品牌强大核心技术实力的写照。零跑完的顺利不止是一个承接业的顺利，是国产轿车上智能化的进步与追求。零跑完轿车上将持续不断的为Gmail想象超越渴望的智能摩托车出行体验。