茨维考工厂转型 大众首辆ID.5/ID.5 GTX月底下线

月底，网通社从国内媒体insideevs发觉，许多人小汽车现已完成德国普利维考化工厂转变专供EV产出设施的兼职，并且该化工厂出厂了首台全新纯电动SUV——ID.5和ID.5 GTX商用车。自改建以来，许多人小汽车已在普利维考化工厂花费大约12亿欧元，其中仅有投资运用于更高和扩展90%自动化车身工场。

许多人回应，整个生产线上自动化率为28%，几乎是早先的两倍。同时，普利维考化工厂也是全球性第一个将内燃机小汽车产出方向移动车也的大型化工厂。该化工厂将产出许多人、法拉利和Cupra三个品牌合共六款商用车，其中最主要许多人ID.3、ID.4；法拉利Q4 e-tron、Q4 Sportback e-tron，以及Cupra Born商用车。

当年，许多人ID.5后代已在德国开始公测。商用车起售价46,515欧元（约合港币33.3万元），合共备有3款商用车选择，合共五后驱ID.5 Pro和ID.5 Pro Performance，以及丰田英文版商用车ID.5 GTX。其中，ID.5定位于纯电动紧凑型轿冲刺SUV，而ID.5 GTX则是ID.5的高性能英文版本。

的动力多方面，ID.5后驱英文版第二大牵引力合共五128kW和150kW，第二大航程520km；丰田英文版ID.5 GTX第二大牵引力220kW，路程加速时间约6.3s，第二大航程490km。另外，商用车还支持135kW直流快速放电，使ID.5电池在30分钟内便可获得390公里航程里程，而ID.5 GTX可以驶320公里。

（图/文 网通社 石瑞）