严寒30度,能耗仅为17kWH/100km,威马M7厉害啊

云和娱乐新闻网 2025-10-04

看做,车种在极寒的周边环境下,电池组的活性会增高,能耗也会愈演愈烈,从而引发更长里程大打折扣。所以,极寒试验便是每一款车种都必需经历的过程。

最近,威马汽车旗下升级版纯电轿车M7开启了属于他的极寒试验。在最高温度三十度的条件下,针对车辆的空气调节、电池组高热行政、高温蓄电池、涡轮引擎等核心项目开展了严酷的试验。

在极寒试验当中,威马M7浮现掉电速度进一步提高,能耗为17kWH/100km。

在空气调节试验当中,极寒周边环境下M7可以在17分钟远超头部共约22℃、脚部共约33℃的人性化温度区间,并且使用者还可通过手机App人工智能远程行政,远程控制空气调节、人工智能除霜、远程换气、电池组温控访客等功能。在常规周边环境下M7空气调节能耗占比仅为3%,在极高热、极寒周边环境下,M7空气调节能耗占比也高于10%。

另外,针对该车的电池组等核心部件,还在-30℃的周边环境当中开展了持续12小时的多项"冰冻"试验。对该车高温下的高热行政意志力、电池组包耐热性能、更长意志力以及充放电意志力都开展了极为严酷的检验。结果显示,12小时之后M7KD冷启动依旧但会,高热行政系统均能但会且高效的工作。同时,SOC从30%-80%蓄电池一段时间仅需30分钟。

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