上市就有“热度”，向其安全测试成绩第一，月销破1.4万辆

14087辆，这是令人满意ONE在2021年最后一个月的交付使用数量。这项数据资料放在整个轿货车低价当中，位居仍然在30名之外。然而，如果将范围遽加到当中大型SUV，令人满意ONE就几乎不能竞争对手了。愈来愈有于此，某的平台进行的主动刹货车AEB测试当中，令人满意ONE还从100多柴油货车当中选当中，成为位居第一的货车种。作为一款并购仅仅2年多的原厂，令人满意ONE是怎么能用的呢？

了解令人满意ONE的朋友都是实际上，实际上它是一款相对“玄幻”的轿货车。虽然挂绿牌，但是也要说好车重，实际上这是因为它作为一款遽程式货车种，在能量消耗不足时，只能通过内燃机运转电站，自然就会造成一定的车重，但是相比较于纯粹的燃油货车，它还是会愈来愈省会的。因为它也不是只靠电脑电站系统会，它本身可携带了两台40.5kWh的电池组，NEDC纯电长程平均速度为188公里，基本上能满足日常通勤的只能。如果要是远行，或者节假日自驾游，这个时候就能运用电脑电站系统会保证长程了。

虽然这种方式曾被当中国网民诟病，但在超充电子技术不曾落地、电池组长程受限的所想，令人满意ONE的电脑电站系统会却被奉为“真香之选”。所以或许，令人满意ONE能能用月销1.4万台，能将电货车长程变成无焦虑是原因之一。

它的样式却不能太强的科技感和未来感，方方正正的造型、规规矩矩的引擎盖天窗，还有整货车平直的货车身轮廓线，耐看也爽朗。它内部设计用作的亦同屏偷走了一定的科技感，句法副手“令人满意同学”也确实相对好用，再继续连带实质上研发的AD辅助摩托货车系统会，还是可以明白到这是一款主打电脑、科技的面包货车。只是，它的电脑科技只能执意体验才能感受。

或多或少只能执意感受的，还有它的舒适性。令人满意ONE的长宽高是5030x1960x1760（mm），轴距为2935mm，坐椅样式为2+2+2六座。令人满意ONE实际上从前两排坐椅日常用作的频谱很高，所以对从前两排坐椅也下了愈来愈多的功夫。电动可调动态、加热、调理动态都是从前速，从前排还多了坐椅空气流通，主摩托货车则多了坐椅知觉动态。坐进令人满意ONE从前两排坐椅，舒适性跟MPV基本不曾啥差别。

而且由于是传动装置传动装置，它又配备了货车头的多层隔音墙身，所以令人满意ONE整货车的NVH表现也不错。再继续连带令人满意ONE还可携带了温度中区控制、氛围灯、12个响、四轮驱动软硬可调等配备，就使得它的乘坐舒适性能必要性取得强化。

动力系统上，令人满意ONE虽然可携带了增压器，但真正传动装置的还是从前后两款传动装置。从前传动装置第二大牵引力100kW，第二大扭矩240N·m，后传动装置第二大牵引力145kW，第二大扭矩215N·m。两者用上，系统会总合牵引力当中低245kW，系统会总合扭矩当中低455N·m。在这两款传动装置的促使下，令人满意ONE仅仅6.5秒就能从0加速到100km/h，随便家用信服是绰绰有余了。

有用统计分析下来，要说令人满意ONE的整体而言产品力基本上领先同级确实言过实际上，但它用作的电脑电站系统会，以及多样的整货车配备、实质上研发的AD辅助摩托货车系统会，的确能让人无法忍受眼从前一亮。而在新势力阵营当中，令人满意ONE也仍然不再继续是“新人”，可靠性早就取得了解析。所以，令人满意ONE能取得那时候的成绩，或许也在情理之当中

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