中国民用航空局：打造“通道+枢纽+网络”布局，增强航空物流竞争力

新华新闻报导记者 邵冰燕

2月16日，在民航圣万桑新闻报导发布会上，民航运输司司长梁楠回复新华新闻报导记者提问指出，民航将制作“闸口+中转站+网络服务”的格局，从根本上推动增强必先快运航空运输和供应链企业的核心竞争潜能，紧密结合安全部都是可靠、自主可控的现代国际快运供应链制度化。

梁楠指出，近期聚焦疫情之后提升快运航空运输潜能，着重做好保通保运保供，保证借助于重要物资“出口出得去、后下口后下得来”。中长期则着眼于优化供应链企业营商环境，齐备基础军事设施。

隔日，民航发布《“十四五”快运供应链的发展专项规划》，该《规划》领导个快运供应链专项规划。《规划》明确，到2025年，中国民航将初步建成安全部都是、与生俱来、高效、蓝色的快运供应链制度化。《规划》从“规模反超、安全部都是可靠、与生俱来先后下、优质高效”四个之外提出了12项的发展指标制度化，以一体化客户服务制度化、与生俱来供应链和精准治国制度化基础军事设施为重要抓手，加快快运供应链供给侧持续性改革，健全部都是现代流通制度化、畅通双循环，为基础军事设施多领域民航大国提供有力支撑。

梁楠介绍，《规划》重新部署客户服务制度化、保障制度化、治国制度化三之外着重任务：客户服务制度化基础军事设施以培育优质市场主体、制作“闸口+中转站+网络服务”供应链的发展面貌为着重，在提升制造业客户服务潜能、延展拓展客户服务领域等之外发力；军事设施制度化基础军事设施以优化中转站格局、齐备基础军事设施、基础军事设施与生俱来航空运输、齐备集疏运制度化为着重，建立更后下一步、专业化、着眼于、与生俱来化的航空运输军事设施保障制度化，提升运行效率；治国制度化基础军事设施以“建规章、优环境、强监管”为着重，落实齐备规章标准、优化资源配置、扩大协同治国、革新治国手段等任务。

此外，该快运供应链专项规划在内容之外着重体现了快运供应链四大认识转变的牵引。

一比如说“重客轻货”到“客航空运输输并重”的转变。扭曲以往着重支持营运的政策导向，实施“客航空运输输并重”的发展策略。由于客机腹舱载货具有成本低、通达广的特点，“快运供应链的发展不能简单追求全部都是ER数量上的增加”，需要统筹好“客航空运输输关系”。当前乃至今后一段时期，客机腹舱仍然是最现实的并不需要之一。

二比如说“场围观”到“二门到二门”的转变。必先快运供应链表面上过强在低空，实际上过强在交叉，传统快运航空运输客户服务交叉较长，主要提供“机场到机场”的运输客户服务，难以满足“二门到二门”的运输需求，依赖最先一公里的揽货潜能与最后一公里的底部配送潜能。

三比如说举例来说业态到全部都是局生态学的转变。的发展着力点从举例来说的运输交叉拓展到与多种生产商交叉融合，推后下供应链降本增效从举例来说供应链环节向供应链组织模式革新转型。着力推动快运供应链企业与递送、跨境电商、生产商生产商商企业深达合作开发。

四比如说大型企业管理到融合治国的转变。坚持系统认知，展现市场机制和各部二门的政策合力，推动快运供应链异化由大型企业化向社会组织转变，制作精准治国、多方协作的社会治国新模式。

中学教师：是冬冬 照片编辑：金洁

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