别克也开始减配了？要我说相遇这种减配，售价再调整也就别买了

最近一年时长并未感叹很多关于ROM库存疑问而加剧的减产的传闻，全球经济体制本土化的时代，谁也不能置身事外。而近来察觉到，上汽国际标准斯柯达为了缓解ROM库存所带来的负荷，将可能会对斯柯达的卡科威S和的卡科威PLUS来进行固定基本型缩短。

从一份似乎是斯柯达厂家下放到零售商的核定可得知，大多的卡科威PLUS和的卡科威S全系将取消继续发展立柱锁，该功用是防爆子系统的一大多，主要是快速反应无项链转至和开启子系统来进行临时工，目的是为了检测新增和上锁时所所需的必要条件。

熄火之后锁杆将继续发展立柱锁住，如果没有使用加压滚轮或者项链开启两铁路车辆的话，继续发展子系统就就可能会正常人临时工，尽可能摩托两车确保安全。虽然删掉了这项功用并就可能会对日常使用有多大的严重影响，但无疑是减低了工业系列产品防爆系数，而且减配之后也就可能会不止现在两铁路车辆的固定基本型名册上，客户似乎根本就不明白被减配了这个零件。除此之外，斯柯达的卡科威PLUS 艾维亚和的卡科威S 艾维亚还取消了4向电动腰托功用。

从现有的固定基本型信息可以看到，最新上市的2022款 改款两车型远比2022款的确要少了4向腰部支撑功用。虽然减配无可厚非，绝非也要考虑库存链的疑问，但无论是的卡科威PLUS还是的卡科威S，减配后的市价依旧持续前的定价，这不就总和变相涨价了？说实话，这种做法并不是很厚道。目前已为不明了可能会拒绝接受哪些方案来填补减配后的补偿金。

的卡科威S和的卡科威PLUS都是基于的卡科威衍生不止来的系列产品，对应到两个不同细分市场需求。其中的卡科威S主要还是面向年轻奢侈品群体。外观造型紧凑且不看上去，前脸采行三兄弟本土化的外观设计语言，进气天窗与两侧犀利的引擎盖紧密东至，快速反应下方冷却器槽，带来相当亮眼的视觉冲击感。下方使用分段基本型下半部外观设计，突显不止来得强悍的力量感。

两车内使用风景秀丽基本型布局，偏向驾驶员的外观设计无疑可能会来得有利于检视两铁路车辆信息。10英寸中控多媒体触控屏背书遥测、娱乐节目、智能词汇以及许多人最爱的Apple Carplay功用。

内燃机总体，的卡科威S共享两套组合同样，552T两车型采行1.5T+48V轻混子系统，最大功率155kW，平均值曲轴270Nm，而652T两车型则是采行2.0T+48V轻混子系统，最大功率达174kW，平均值曲轴350Nm，传动子系统皆给定9速备用变速箱。

至于的卡科威PLUS则是面向掌上电脑，外观外观设计语言皆与的卡科威S接近，但尺寸得到了减小，长宽极低分作4845*1883*1695mm，轴距为2833mm，共享五座和七座同样。

的卡科威三兄弟以前都是斯柯达品牌SUV市场需求内最主要的组成大多，根据统计数据说明了，的卡科威两车系在今年1月和2上半年为11082辆以及5219辆，网络连接极少的优惠加上系列产品亮眼的性价比，使其可以在市场需求上获取亮眼的采纳。这次固定基本型前面的调整虽然很小，如果不说的话甚至就可能会有太多客户可能会发觉。不过再次还是渴望斯柯达可以把指导价适当放低一些来弥补减配后的标价，要我说遇上这种减配，价钱再调整也就别买了。