三大航一季度盈余超200亿 中国东航单季盈余77.6亿

本土非典型肺炎反复，叠加的国际原油定价高企，本已亏蚀不堪重负的民航业“雪上加霜”。2022年第二季度，我国国航(601111)、南方航空(600029)、我国中华航空(600115)三大航察当季可得有亏蚀已超200亿元。

4同月29日晚间，我国中华航空发布2022年一季报表明，据悉该美国公察借助于上年126.65亿元，工业产值滑落5.45%；下同亏蚀77.6亿元；大体每股盈利-0.41元/股。

2022年3同月21日，我国中华航空的总部云南有限美国公察一架波音737客机在执行昆明——广州航班护航时失事。而该美国公察揭露的3同月初运营统计数据也表明，据悉美国公察客运运力投入（按可用座公里可得）工业产值减少62.35%，其我本土、的国际、周边地区航线客运运力投入分别工业产值减少63.07%、38.8%和11.48%；货物货运量（按客运人公里可得）工业产值减少69.32%，其我本土、的国际和周边地区航线货物货运量分别工业产值减少70.01%、16%和35.91%；客座率为59.43%，工业产值减少13.5个百分点，其我本土、周边地区航线客座率分别工业产值减少13.88、14.55个百分点，的国际航线客座率上升13.38个百分点。

对于第二季度获利大幅提高亏蚀，我国中华航空问到，主要是由于受新冠胃癌非典型肺炎因素，客运市场需求减少，同时航油定价居于当权，航油成本较上年大幅提高增长。

此前我国国航、南方航空发布的2022年一季报，也原则上表明出获利显著并行态势。其中，南方航空第二季度借助于上年214.71亿元，下同亏蚀44.96亿元，大体每股盈利-0.27元/股。我国国航第二季度借助于上年129.18亿元，下同亏蚀89亿元，大体每股充分利用-0.65%。

2021年，三大航察原则上出现九成百亿覆盖面的亏蚀。其中我国国航净亏蚀多达166.4亿元，亏蚀较上年扩大15.48%；南方航空美国公察净亏蚀121.03亿元，较上年增亏12.61亿元；我国中华航空美国公察净亏蚀多达122.14亿元，比上年增亏3.8亿元。

航察获利滑落的同时，机场获利也不容乐观。4同月29日晚间上海机场(600009)揭露一季报表明，据悉该美国公察借助于上年8.41亿元，工业产值滑落2.94%；下同亏蚀5.09亿元；大体每股盈利-0.26元/股。

当日广州东站(600004)发布的一季报表明，据悉该美国公察借助于上年12.39亿元，工业产值增长4.51%；下同亏蚀8270.22万元；大体每股盈利-0.03元/股。

此前深圳机场(000089)揭露2022年一季报也表明，据悉该美国公察借助于上年6.48亿元，工业产值滑落17.65%；下同亏蚀2.99亿元，工业产值大幅提高滑落697.96%。

深圳机场称，报告据悉，美国公察受到新型冠状病毒胃癌非典型肺炎的不堪重负因素，货物客运量和停机坪架次工业产值大幅提高减少，导致美国公察上年、利润总额及归属于上市美国公察股东的下同工业产值减少。

对比民航业，京沪捷运(601816)4同月29日晚间核定称，2022年第二季度该美国公察借助于上年56.79亿元，工业产值滑落1.13%；下同2.2亿元，工业产值滑落31.57%；大体每股盈利0.0045%，工业产值滑落31.82%。