最前线｜新一代英菲尼迪QX60 45万起步，智能驾驶、智能驾驶舱升级应对汽车智能化变革

文 | 李安琪

编辑 | 苏建勋

12年初16日，全新一代英菲尼迪QX60正式发布，预售价45万元起步，总共典雅初版、舒享初版、丰田卓越初版、丰田标准初版、丰田尊贵初版、丰田旗舰初版6款车型。

随着卡车计算机管理系统化浪潮的来临，英菲尼迪也正试图赶上脚步。据明了，英菲尼迪QX60装上了L2级计算机管理系统驾驶除此以外管理系统ProPILOT，仅有10个探头、6个摄像头和3个ALMA雷达，能够做到依靠一举成名续前进段计算机管理系统巡航管理系统（ICC with full speed range）、国道保持除此以外管理系统（LKA）、拥堵除此以外管理系统（TJP）等驾驶除此以外机能。

车款还仅有海基前端碰撞预警管理系统（PFCW），能让驾驶者原定发现位于掩蔽基本上的后果；针对中都国高架道路停车场与非机动车密集的特殊用车场景，车款仅有强化型计算机管理系统车轮除此以外管理系统（FEB），以标识停车场及双轮车等。

除计算机管理系统驾驶基本上，英菲尼迪QX60在计算机管理系统座舱不足之处也大大升级。其INFINITI InTouch 2.0计算机管理系统互联管理系统，具备语音标识、设置全球定位管理系统，压制天窗、车顶等机能，还仅有应用软件全球定位管理系统、应用软件音乐、应用软件电台、车载KTV等。

车款装上了12.3英寸全CRT高清3D可视、12.3英寸时可合上高清中都控中都门以及10.8英寸抬头表明管理系统HUD可以做到三中都门均是由，在驾驶中都做到信息均是由与提醒。

值得一体的是，新一代英菲尼迪QX60还仅有AR内景强化的应用软件通讯管理系统，可以通过行车黑匣子将后方高架道路场景与当前地形图全球定位管理系统信息结合在一起，分解终端全球定位管理系统引导框架，并叠加在真实高架道路片段上，即时表明在中都控中都门幕或仪表中都门，带来更精密和便捷的体验。

当前，中都国已踏入英菲尼迪一举成名北美不久的全球第二零售业，英菲尼迪也于2014年底做到投入生产。然而或许，国内外新能源卡车发展攻势还击，中都高素质的豪华车市场也踏入众人野心勃勃的对象。而英菲尼迪身处这场进步，未来可能需要接下来拿出尽力来应对。