大众积极寻求在美国新建商用车组装厂和电池厂

盖世小汽车询 据外媒报导，6翌年8日，社会上小汽车澳大利亚日本公司总裁兼执行官Scott Keogh暗示，社会上正在“积极”寻求在澳大利亚增建立新的车也组装钢铁厂和蓄电池钢铁厂。

不过，Keogh拒绝透露新钢铁厂的可能会选址。现有，社会上小汽车的电气化工作主要集中于澳大利亚田纳西州，有数将于月内稍晚在该州进行电动跨界车社会上ID.4的本土化生运。

图片来源不明：社会上

Keogh引述，“我们正积极再考虑在澳大利亚新增建一家车也钢铁厂，也在再考虑增建蓄电池钢铁厂。”社会上发言人暗示，日本公司仍在讨论和评估各种选项，现有尚未做出要求。无论是新增建还是扩增建钢铁厂，对社会上而言都是一个重大要求，因为可能会需要投资数十亿美元。

Keogh暗示，社会上小汽车原定，随着该日本公司减低ID.4在澳大利亚的运量，月内年末其在澳大利亚的车也供应量和下载量将随之减低。前年以来，社会上小汽车之前从德国采购ID.4到澳大利亚，每翌年限量采购800至2,000辆，而这并不足以满足客户的需求。

Keogh引述，随着社会上查塔瓦罐头开始ID.4的本地化生运，原定到月内年底澳大利亚市场的ID.4的翌年供应量将迅速减低到约7,000辆。一旦查塔瓦罐头全面投运ID.4，并换用三班制，原定最终将每翌年生运10,000辆ID.4。

现有，社会上查塔瓦罐头正在组装ID.4的预生运车型，应用于测试、验证和其他目的。Keogh透露，该钢铁厂原定最早将于下翌年开始同月生运ID.4，原定澳大利亚运ID.4最早将于9翌年份大量并购。社会上ID.4的增运速度快将大大极快于许多新并购的车也，有数来自Rivian等初创企业以及通用小汽车等有别于小汽车厂商的车也。

月内第一季度，社会上ID.4只销售了2,755辆，而前年销售16,742辆。

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