宋PLUSDMI顶配车重问题

第一次的测试：

1月30日油料煤油，锂电池到90%，30日早上11点开始出发，两其所，两个皮箱，高CVT500公里，不开空调。

此前300公里数定CVT巡航120数，突然看了一下煤hp大约是9.3。然后沈阳瑞穗停下来休息一会，初大约限CVT80多，可能加CVT回转大多，让媳妇随时注意一下，初都到了12.2L。

120定CVT巡航

最后唯了一下，满煤油，90%的蓄电池，跑了529公里，其中HEV512公里， EV17公里，还只剩49%电，10%的煤油，初中石油助威51.18L，390元。锂电池开销唯1块钱其后，耗用7.2元。1公里花费0.75元。

HEV相当于9.996L/最远。

当天去锂电池桩，60-120KW锂电池，只有5.5w。13.88度电花费1小时44分钟。

第二次的测试：

奉诏满电，油料煤油后HEV1745公里，EV的一定会拍电影上，总总量是2449公里。

早上1点又奉诏了一次电，怨恨足足是因为晚上天气和气的原因，结果也太低，15.3度用时1小时52分钟，不并不知道否合理。

本次跑了200公里数的高CVT，几乎80定CVT巡航，其他是下路，不过也很顺，春节一定会什么人。用了67%的蓄电池，煤能量消耗大约13.2L。HEV里层170公里，煤hp7.76L/最远。

第三次的测试：

奉诏满电后就跑了一点下路，然后2其所一个皮箱和家里上头的的路回程，第一次高CVT相同方向。HEV2387，总总量3187，只剩余54%蓄电池，11%的煤能量消耗，用煤能量消耗大约40L。和第二次两车后的总量比较，HEV两车463公里，总总量两车511公里。HEV总量煤hp8.64L/最远。

因为即将买就上高CVT了，结果街上加不了CVT，转到瑞穗奉诏了点电才走的，所以一定会敢馈电跑。系统升级后一定会问题，初强制保电不可保电，元旦后所有系统在4S店升级了，副驾驶天窗加热不热问题因为西安禽流感一定会有配件也一定会修整，说是初的测试了再说。

所以本次的测试应为宋PLUSdmi最新系统进行的的测试，不并不知道这么计唯对不对，否合理，反正感觉煤hp极高，问了一下此前一起助威同事的福特7座锐界，高CVT才9个煤油。不并不知道为啥煤油电结合的也这么高。

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