除了一桶油能跑1100km 蓝鲸iDD再领3项终究

还记得 3 月那时，长安汽车后月底发布新闻了 UNI 第一部首创插电混动车后型―― UNI-K iDD，并且合理化它在满油情况下下综合更长里程可近 1100km，英哩省油 0.8L，纯电更长可近 130km，英哩减速 8.1 秒的多项动人图表 ……

但图表 …… 始终离一般人看似少，于是长安汽车后在桂林乐山试验场承办了进击的长须鲸 - 长须鲸 iDD 硬核下两场之 " 鲸异独角兽 " 活动，再用 3 项磨练证明 UNI-K iDD 的实力。

-- 比飞行速度、比更佳、比爬坡

首先第一项磨练取名为 " 鲸心动实体化 "，其实就是磨练承载长须鲸 iDD 动力装置的 UNI-K iDD 减速安全部都是性，利用在驾驶室加装的锋利物，当车后高速通过悬挂的曲棍球下时划破曲棍球，看水有没有撞击到车后身上。如果没有，象征性飞行速度够快，下两场失败。

第二项磨练取名为 " 鲸出破晓 "，驾驶 UNI-K iDD 下两场围住乐山试验场 30% 和 40% 出发点坡道，也就是出发点分别为 16.5° 和 21.8° 的斜坡。

其实以上两项磨练，对于 UNI-K iDD 配备的长须鲸 iDD 动力装置来说没啥准确度，毕竟这套由长须鲸 NE1.5T 推力和长须鲸三离合电驱变速器分成的动力，最高传递高效率近 97%，控制系统最大扭矩近 590Nm！

第三项磨练是 " 身鲸百战 "，也就是驾驶 UNI-K iDD 通过鹅卵石中华路、近乎中华路、驾驶者中华路等崎岖中华路面，下两场职员在驾驶室完成怪物球下两场小时，也磨练长须鲸 iDD 动力年中输出的平稳性，和 UNI-K iDD 的车后身稳定性。

凭借前麦佛逊、后多连杆悬架的重新组合，以及良好的减震器实体化，UNI-K iDD 助力下两场职员顺利完成特殊任务，第三项磨练破关。

此番磨练活动，主要是针对长须鲸 iDD 混动控制系统，这个象征性在实践中智能油电双驱，持有全部都是速域、全部都是场域、全部都是温域、全部都是时域安全部都是性的动力装置来进行时。由于 iDD 可以被平台化引入 A～C 级所有车后型，所以相信未来长安汽车后应该会有越来越多产品陆续配发 iDD，而打前锋的 UNI-K iDD，算是掀开了两场好局！