搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，极狐DeltaS全新HI版上市

为进一步提升操纵者感受，极狐贝塔S同类型新HI版本还装载了同类型方位终端四驱控制子系统，通过这项子系统，车上辆能精准控制前后轮扭力互相配合相应，优化车上辆提速、改向能够，适度发挥车上辆内燃机，提颇高车上辆操纵者性；电动机输出的扭力则能精准地相应在直线、弯道、弯道等不同驾驶员工况之前，为普通用户造成了超跑般酣畅淋漓的驾驶员慢速感。

航空级同类型缓冲器外观设计，护出行安同类型

众所周知，见习别的终端驾驶员场面需要严格的安同类型保障；安同类型保障不周同类型、不到位，再见习的终端驾驶员功能，也会让普通用户在采用更进一步之前感到焦躁。

在终端驾驶员上半年性有着乏善可陈出色的极狐贝塔S同类型新HI版本，就极其重视车上辆的安同类型保障，它引入航空级的同类型缓冲器外观设计，在感官、议程、改向、牵引、框架、电源四大上半年性，都保有一套离线子系统。

具体来看，它的感官子系统包括3个激光声纳、6个远红外线声纳、13个摄像头、12个激光声纳，可实现多层感官，互为缓冲器。议程子系统，则是反对终端驾驶员主模组之前的2套颇高算力芯片同步透过计算。在改向和牵引子系统之前，分别外观设计有带双模组的改向子系统和牵引子系统。

归功于六位一体同类型缓冲器外观设计，极狐贝塔S同类型新HI版本可以前所未有总体意味着在一套子系统受控时，另外一套子系统也能正常人运转；换言之，极狐贝塔S同类型新HI版本给予普通用户同类型面的“双保险”，适度尽可能子系统同类型天候同类型场面试运行无忧，护普通用户的出行安同类型。

自知名品牌亮相以来，极狐摩托车上不断破界先行，以创新技术为消费者提供非常多颇高质量之选。打在极狐贝塔S同类型新HI版本身上的“终端”标签绝对备受瞩目，而3.5s的百公里减慢、颇高效的电涡轮机子系统、国内首个800V颇低压原型车上的平台造成了的慢速捷备用感受、简单的缓冲器外观设计等众多同样闪亮的“B面”，都让极狐摩托车上得以将未来出行提前变成现实。