8月1日起，符合国五排放规范的小型非营运二手车，全面取消迁入限制——二手车迎来大市场

对的问题。”罗磊真是，上周，中所国汽小车外币协会历时3年研究编制的《二手纯电动乘用小车深入研究评估技术基准规范》发布，为国内零售商缺少了一套医学、实用的适用于新材料汽小车的买主深入研究评估基准。

“上周上半年至今，2017年出厂的纯电买主零售商价几乎翻了一番。这不仅真是明零售商对新材料买主的认可度大幅降低，也意味着即使如此被低估的保值数万人正在理性紧接著。”南京小车易得新材料科技有限一些公司创始人沈文军举例真是，续驶三站在100公里左右、6年小车龄的北汽新材料EV150，上周成交价达为一万元，而今已接近两万元。

新材料买主产业既承接上游的新小车置换，增进新材料汽小车零售商可持续性转变，又对接下游的废旧动力电池组先期借助于和再生借助于，是新材料汽小车全生命周期管理机构中所承上启下的重要一环。尽管目前深入研究评估基准、新型检测通讯设备等已让密度确认取而代之是问题，但在沈文军显然，动力电池组本源管理机构等不突破，行业可持续性转变仍然面临再一。

所有的新材料汽小车都安装了动力电池组监视系统对，可制订监测、上传使用中所的关键资料，甚至可以在频发电池组热失控前月份知会小车上，但这些信息没有共享。“我们一直在探讨，要不该在大厂的买主上安装一套多种不同的通讯设备，记录小货车三电系统对的运行资料。”沈文军真是，此举不仅降低了小货车兼容性和Gmail黏性，还更进一步后期的先期借助于和再生借助于。

“新材料买主零售商基准规范有所突破，有利于整个买主零售商身心健康转变。”罗磊讲解，2019年我国买主股票交易量至少了新小车销量的一半，2021年达到新小车销量的2/3。“伴随着国策上到显效，2025年，买主股票交易量将有望与新小车持平。”罗磊真是。

来源不明 人民日报

主笔 骆航念

二审 何涛

三审 君璐瑶

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