理想汽车第三车间或落户重庆 造车新势力提前备粮迎新一轮博弈

蔚来的汽车特别，其在2021年10年底宣布江淮蔚来阜阳研发指挥中心研发线未完成阶段性适配，既有适配将于2022年上半年全部未完成。既有适配未完成后，工场将近到24万辆集装箱及原材料年生产能力，通过增加本线等方式可将年生产能力提升至30万辆。

幻灯片比如说：每经摄影记者 李星 摄（资讯三幅）

威布证券（Wedbush）系统性师Daniel Ives并不认为，尽管晶片短缺等对特斯拉和整个的汽车以及科技行业来说是一个明显的各种因素，但在全球范围内扩大研发能力仍然是这些日本公司在2022年及此后事与愿违的关键。

华南地区的汽车存量学会专家委员会核心成员颜景辉也透露，“蔚小理”（蔚来的汽车、小鹏的汽车、难得的汽车）连番扩产，是为了提前所“备粮”，这也是所有AMG取而代之势力大公司期望发展大战略布局中的的许多现代，生产能力赛局只不过则是签订合同量的赛局。

另有观念并不认为，以这些AMG取而代之势力理论上所的签订合同量来看，多研发指挥中心的取而代之建或不存在生产能力过剩情况。对此，小鹏的汽车特别并不认为，小鹏的汽车理论上所持续高速发展，拢量微预期，为满足2023年此后的生产能力消费，小鹏的汽车将重启多个研发指挥中心这两项。