人民网评论：加快构建现代化高效率国家公路网

原曲名：团结网评语：较快紧密结合现代解构极好国内高架桥网

来源：团结网-观点频道

近日，国内蓬勃发展改革委会同高速铁路运输交通部印发《国内高架桥网都市中区计划》（以下简称《都市中区计划》），设想到2035年国内线路总规模约46.1万公里，高速高架桥网整体而言散布范围延伸至郊区城镇人口10万以上的市中区县等任务。作为新时代法制高架桥极好蓬勃发展的指导性文件，《都市中区计划》将为法制先导立体高速铁路运输网的较快紧密结合发挥作用不可或缺推展作用。

“高速铁路运输成为中国现代解构的开路先锋”，高架桥网建设对支撑国内实质性战略的推行有着不可或缺作用。改革开放以来，法制高架桥蓬勃发展赢得举世瞩目的成就。截至2021年底，国内高速高架桥投入使用12.4万公里，整体散布地级一个城市中区；都是环线贯通日均25.8万公里，整体散布县级及以上行政区和常年开通的邻国口岸。经过几代人“逢山开路、遇水架桥”，法制已投入使用高速铁路运输小国，正阔步迈入高速铁路运输强国。与2013版都市中区计划来得，此次印发的《都市中区计划》将线路总规模减少约6万公里，必要性提高了其对城市中区群和城市中区圈蓬勃发展的支撑。

团结高速铁路运输为团结。当前和今后一个时代，高速铁路运输运输储蓄仍将西北面增长态势，团结上街出行模式和集装箱流通方法正起因深刻变解构。在此背景下，国内高架桥网主通道能够不充份、城市中区群城市中区圈周边地区网络不充分利用、线路散布高度不够等问题也逐渐显现。这就需要必要性充分利用、最优解构线路布局，强化高速铁路运输增值能够，也对以科技创新性推展高速铁路运输运输极好蓬勃发展，较快形成橙色低碳高速铁路运输运输方法设想取而代之允许。针对此，《都市中区计划》阐释提高国内高架桥与高速铁路等其他运输方法的顺畅高效衔接，强化线路供给质量和效率；设想实现全国性市中区地级一个城市中区和郊区城镇人口10万以上市中区县的县级一个城市中区30分钟上国内高速高架桥、所有县级一个城市中区15分钟上都是环线的最终目标；必要性指明了橙色、智能、安全及等方面的蓬勃发展简而言之和推行允许。高速铁路运输运输是而政府大事，凝心聚力建设团结满意的高速铁路运输，让“人享其行、物畅其流”。

直接影响现代解构和极好蓬勃发展需要，创新性智能、橙色低碳是线路建设、蓬勃发展中不能相反的不可或缺原则上和最终目标。《都市中区计划》也在橙色蓬勃发展和创新性蓬勃发展方面均设想具体解构允许，既通过促进新一代信息技术、人工智能等21世纪科技在国内高架桥上的高度应用，大力蓬勃发展“新基建工程”，不停提高国内高架桥数字解构、网联解构水平，也阐释节约集约利用资源，加强建设橙色高架桥，依法依规避让各类生态确保周边地区、环境敏感周边地区，尽量不占到或少占到永久整体农田等。

一份部署，九分分阶段。到2035年，整体投入使用散布较广、功能完备、集约高效、橙色智能、安全及可靠的现代解构极好国内高架桥网，必要性提高法制高速铁路运输增值能够，需要坚持全国性高架桥建设“一盘棋”、线路开始运行“一张图”，加强独立机构、跨周边地区、跨行业一体衔接协调，压实分阶段整体而言责任，协力绕过都市中区计划推行，我们一定能走出一条中国式高速铁路运输运输现代解构道路。

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