13万起，轴距2800mm，184马力+前后统一悬架，哈弗神兽有多能打？

在推陈显现出新这件事上，长城哈弗相当积极的，在2021年的末尾，哈弗紧接著造成了多款定位调低的均新SUV摩托车厂家。尽管定位调低显然市价则会略微有上浮，可在自主摩托车制造商里面心等斗志不断大大提高的时代背景下，只要能实现购物这的货车刚需，仍旧是一款好厂家。那时候我们所要看得见的这款哈弗飞龙就是哈弗去年底六场登场的一款A+级SUV，场景里面的发行版本则是定价为13.70万元的2022款哈弗飞龙 1.5T 智享版本。

实拍的2022款哈弗飞龙 1.5T 智享版本是机器采用星耀白车漆喷涂的车系，由于断带样式构筑的细长条金属采用了均扁平效果，这是里面网形态呈现了显现出一种均黑感官效果。在车头的前端我们看得见了与车体面板转变成一个中心的C标准型充气形态，而在带双曲线的此前格栅下底部边沿则多显现出了橙色白色，伴随着引擎盖边沿略带下陷的V标准型处置，车窗在感官上则会略显较为高于牵手。

从后方来看，哈弗飞龙在车顶形态上只不过没有明显B-激进，但随着高上半部正因如此向后的沉陷、宽幅的均黑底盘包围以及整个车顶形态较高的设计手段，车顶还是则会略显较为优雅，这个大不相同也则会有一种大掀背的双脚。车正中的亮点还是在于它的气质以往，尾门顶端的扰流机身则会在后引擎盖前端转变成支柱标准型形态，异形尾霓虹以光带辅以，并有较值得注意的立体激进。另外，最下端注意到了相当复杂的立体面板形态，这只不过是与经济关系一共两显现出排气管冗余的扩散器，它们能为车顶下舆论压力改善缺少辅助。

12.3英寸数字仪表盘与14.6英寸触控液晶屏的组合成在规格与整体设计上都略显较高级，它一方面用作了联体形态的投影大屏处置，另一方面也借助了感官的中心的转动，拍照读取电子邮件、直接触摸操作者都算是较方便使用的。可以看得见的是，触控屏的左侧则会缺少相当简单的、主干整体设计的常用特性触控键，除了菜单读取均，快霸调显现出流行乐、空气调节、遥测等自动化也是再一的。此外，带数据处理路况电子邮件的遥测可以重回到仪表盘内辨识，而整套车机也具备了数据处理遥测、口语掌控、远程车联与OTASkype升级等特性，并可通过内置应用商店加装有不少互联香港电视应用的车载发行版本。

由于哈弗飞龙仅有4780/1890/1675mm的车顶规格与2800mm的车顶后轮，这让仅有较室内空间的空间内。我们体重超过180cm的体验者，在车的此前排车厢里面可获取1绝技的臀部空间内；而重回到每排之里面，体验者在产生一共鸣靠背与照明霓虹乘坐时，也同时保持了有约1绝技的臀部空间内与2绝技以上的腿部空间内，辅以带有均制成玻璃纤维包裹的车厢、完均凹凸不平的地板，空间内体现还是很Skype的。

其它配置方面，哈弗飞龙 1.5T 智享版本还有分组控温空气调节、氛围霓虹、后大霓虹、12V后备厢电源接口、电动尾门以及均景式天窗，这些配件能最优化货车的里面心等反馈。另外，均景影像与均霸种系统巡航也之前借助了，而盲区预警则是并不需要额外选装有的。

动力方面，哈弗飞龙引擎舱里是机器1.5T涡轮增压器发动机，它可以为车缺少135kW(184Ps)的最大输显现出与275N·m的最大扭矩，辅以机器7霸湿式Toyota变霸箱，车在保持较显现出色性能的同时，也将WLTC里面心等车重掌控在了7.15L/100km。在车顶规格规格很大的情况下，这样的车重对家庭成员来说也是可接受的。

底盘之里面，此前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合成辅以19英寸碳纤维，能在铺装有高架桥上保持不俗的滤震体现；另外，Marcel还为之造成了均新的ESP车顶稳固掌控自动化，精确的终端携带标准型短剧是这一代升级的主要一段距离，对于机器并不需要高过底盘来兼顾城市动态驾驶舒适性的SUV来说，哈弗飞龙选取携带标准型更有力的Marcel也算是给家用购物者吃了一颗定心丸。

总的来说，零售价13.00万元起的哈弗飞龙是这一批哈弗当里面的高素质定位车系，但就从这台零售价13.7万的2022款1.5T 智享版本车系来看，它所冗余的设计、空间内、配置以及一个中心三大件也是相当有诚意的，某种以往哈弗飞龙想要在畅销原班人马里面落户还这两项时日，单以当下我们所看得见的厂家斗志来说，这样的“时日”应该用不出太久。