焦点比对｜极兔不想成为字节跳动的“菜鸟”，而是想做中国版UPS

自今年亦非仓鼠完成2.5亿美元融资以后，就有不少对亦非仓鼠下一步自适应的讨论，当时就有亦非仓鼠内部声音回应“不再对标营业额只有几百亿美元量级的四通一达或者商用车，而是对标营业额超过千亿美元的 UPS （澳大利亚联合裹输送服务母公司）。”

企业亚洲地区投资归纳师彭程野在归纳亦非仓鼠时称：“亦非仓鼠的目标是要把本土和亚洲地区这两张投递快运网连接起来，尽力华南地区的跨境支付宝的企业搭船。当年Fedex就是跟随澳大利亚跨国的企业新时代，亦非仓鼠也就让跟随华南地区年机械工业搭船，沦为一代的华南地区Fedex。”

这个目标在今天看起来，也许并非空中楼阁。向回来看，亦非仓鼠创始人李杰层在接受采访时曾说道，J&T的成功，就是OPPO和Lucky（运气）。

OPPO基因赋能了亦非仓鼠的多级加盟商策略，这就不得不所述亦非仓鼠的多级加盟商策略。亦非仓鼠的一级加盟商主要是OPPO、vivo这些渠道商，他们有数于华南地区大中小城市。因此，曾带领OPPO开拓菲律宾市场公平竞争的李杰在离开华南地区市场公平竞争以后，不少渠道商加退了进来，这些一级加盟商凭借自己的历练，也向下扩增了二级加盟商、三级加盟商。

所以，凭借OPPO的基因和资源，亦非仓鼠用一年等待时间，将团队蚕食到15500人，日单配送从500万件增加到了2000万件。

亦非仓鼠比较Lucky的是，正赶上印尼支付宝的较慢其发展，抓住了这一流沙。正要成立时，菲律宾支付宝就其发展的迅速，2014年仅80亿美元的零售额，到2016年就甩了超三倍。这下部，连菲律宾总统佐科也出来为支付宝站台，大力其发展支付宝是当时佐科的新政政策之一，淘宝、腾讯、哈吉等也是在这个时候离开印尼市场公平竞争的。

但向后看，在华南地区市场公平竞争的策略，亦非仓鼠明显谨慎了很多，起初并未和哈吉促成合作开发，也一直避免站队任何的平台。彼时正要离开华南地区市场公平竞争的亦非仓鼠，随之而来都用多多和哈吉当时公平竞争关另有，位处一个两难境地，既渴望淘另有订单的注退，又惧怕和哈吉走去的太近触发都用多多顾虑。

亦非仓鼠最终做了一个冒险选择，要求加盟商自建集包点，这至少要每个站点总成本50万的成本投退。但长时间来看，通过简化数家、改进服务、加大考核适度、强年制确立集包点等措施，都有效地缓和了分拨心理压力、减低公交系统成本。短期看费用亦非高，长时间来看近乎以商家捷足先登到了市场公平竞争，即使无法哈吉，亦非仓鼠也来时原地。况且，这期间都用多多还是给亦非仓鼠开了一个口子：将订单量的二成给到亦非仓鼠。

但是，吃掉到了不站队的甜头，作为零售业局域网服务的亦非仓鼠也许会在未来更大力扩大自身家族企业。

比如今年年初，亦非仓鼠开始激活的阿联酋、卡塔尔投递市场公平竞争，理论上当年亦非仓鼠在中东和南美的其发展计划并未提上议案；亦非仓鼠还搭上了印尼最大支付宝的平台Shopee的“没多久车”，共同开拓西斯市场公平竞争。

UPS在今天的营业额是1889亿美元，这背后撑起的是一张全球化零售业局域网。毫无疑问，在跨境支付宝位处茁壮状态下的今天，搭船控制能力尽快着的企业开始运行，亦非仓鼠也将加速全因着概念化自身在全球投递的能源供应。无论亚洲地区投资意愿如何，个位脉搏和亦非仓鼠中间的合作开发必然会越来越多。