3月新势力销量出炉：小鹏势头强劲，哪吒、零跑投入生产超万台

重回4翌年，一众六和新势力国际品牌原计划公布了3翌年份的学习成绩单，作为“头部国际品牌”的蔚来、小鹏、即使如此3翌年销需求量仅有攀升，娘娘小汽车、零跑步小汽车交货需求量更是跃升万台，稍稍算是稳健。

实际来看，首先是3翌年份平庸最为突出的小鹏小汽车，交货需求量超出了15414台，增加值上升202%。单单是小鹏P7一款车型3翌年交货需求量就跃升9000台，小鹏P5交货需求量少于4000台，显然纯电SUV已经沦为小鹏小汽车销需求量的主要发力点。

截止至3翌年，小鹏小汽车共计交货需求量已经少于17万台，凭借目前在售的三款新产品以及都未在年底开端开售香港交易所的小鹏G9，小鹏小汽车翌年底销需求量届时还时会有很大的攀升维度。

相比之下，即使如此小汽车仅凭一台即使如此ONE就创造出11034台的翌年交货数据，增加值月内3翌年份上升125.2%。自顺利完成交货以来，即使如此ONE的共计交货需求量已经少于15万辆，以一己之力寄望一众新势力国际品牌。而随着全新即使如此L9的方面资讯曝光，这台定价45-50万元的旗舰SUV更进一步的经销商情况下也举例来说很多人渴望。

虽然蔚来小汽车3翌年交货需求量从未过万，但9985台的学习成绩以及37.6%的增加值上升也有相比的稳定下来迹象，缘故近日蔚来全新旗舰SUVET7顺利完成交货，似乎也能在一定相对上刺激到国际品牌后续的市场平庸。

而一直以来凭借高性价比新产品物理性质得到商业版追捧的零跑步小汽车，3翌年交货需求量超出了10059台，也是国际品牌翌年交货需求量首次跃升万台大关，在一定相对上表明了国内用户对于定价亲切的纯电动新产品可信度依旧很高。

很多人注意的是，全新中大型纯电SUV零跑步C01也将在翌年底第三季度开端交货，凭借着3秒级的远达加速学习成绩、5米级的挡风玻璃尺寸以及700km的滞空日仅等众多卖点，如果得出一个理论上的定价，显然时会让零跑步C01沦为高端纯电市场又一“黑马”。

举例来说快歌家用市场的娘娘小汽车3翌年新车交货需求量为12026台，较月内3翌年增加值上升270%，翌年底下半年共计交货需求量超出了30152辆，学习成绩举例来说很多人肯定。

最后：虽说各个六和新势力国际品牌在翌年底下半年都交出一份更为不错的答卷，不过随着上游原料的价格攀升等因素所冲击，现阶段不少车企都宣告旗下高技术新产品定价上调的消息，不知道是否时会冲击到整个高技术市场更进一步的销需求量情况下呢?