末改款的日产天籁亮相，在凯美瑞和雅阁面前硬气起来了？

作为日系中所高级轿车的三驾摩托车，日产汽车----一直深得老车迷的喜爱。为啥？对我来说，除了恒星质量过硬，就是缘故舒适了。

不过在印象中所，近两代的日产汽车----存在感觉却越来越低了。坐标上海，除了时常打专车能遇到----，确实开这车的人并不多。

但看数据资料，----的卖不止至少也是同级日系名列第三。第七代----5月份卖不止为9042辆，工业产值去年同期9807辆攀升7.8%，环比4月份9722辆攀升7%。

但实话说近万辆卖不止也不少了，但为什么谈到要买车，大家总是讨厌提凯美瑞和雅阁呢？丰田凯美瑞5月卖不止16694辆，本田雅阁14053辆。

不过就在近日，日产汽车官方正德式发布了中所期改款的海外版Altima，Altima在国外对应的是----。这一次是通过外观和配置和大升级来提升发展潜力，大家来再来----这样改行敢？

最大的发生变化来自外观，可靠一点是前微笑的内部设计。

新车的前微笑格栅有别于日产汽车V-Motion内部设计风格，提升了运动感觉，并重新内部设计的产品 Logo。特别是SR版本有别于黑色模版德式在结构上完成装饰，同时格栅周遭的高亮加厚条也被更改，换成了黑色饰条完成装饰。

规范LED大灯，在日间行车灯中所复刻了转向信号。尾部外形发生变化略有，尾灯组有别于了熏黑处理。内部内部设计方面维持现状，并很难全部都是液晶车头灯，许多老朋友看来这套内部内部设计内部设计落伍了。

为突不止运动感觉，Altima缺少了四种新的玻璃纤维车色内部设计： Altima SV的17英寸车色，而高可靠性的SR VC-Turbo有专属的19英寸车色内部设计。

2023年海外日产汽车Altima选择两款4缸涡轮变速箱混搭，2.0T可变压缩比VC-Turbo或2.5L共存排气DOHC变速箱。

如果说国产----最大的遗憾，就是涡轮变速箱跨度缘故大，缺少一副像2.5L共存排气这样合适的好变速箱。

现款国产----

例如国产----2.0T VC-Turbo非常好，但家用似乎不需要这样好的可靠性，而且成本高价钱也降不很久。关键是2.0T是配合CVT+前驱，所以可靠性胜算也发挥不不止。

走量的2.0L共存排气+CVT涡轮变速箱看起来偏，技术上与凯美瑞的2.0L共存排气差异，涡轮变速箱上与本田1.5T偏了点，而且丰田和本田还能缺少混搭涡轮变速箱选择。