早先大爆发，2022年五款明星车即将换新

出样的当年百叶窗复合，其他没有明显变化。并且，因为是油电参杂动种系统，所以该货车上的是蓝牌，这和华为DM-i当年传还是有差异性的。

按照厂商的总体规划，火神参杂动当年传但会通过计算机系统化外观设计则有出从新各有不同初发行版，除了星越L H·iX放于备的1.5T三缸推力（型为DHE15-ESZ）放于DHT Pro电驱计算机系统（三个科学挡位）以外，还有2.0T推力、DHT电驱计算机系统（无科学挡位）以及带大容量电池组的PHEV插电式参杂动种系统。这预示着，这套参杂动框架结构将来既可以向下接口帝豪/缤越等，也能向上接口领克护肤品的低端小商用车以及效率货车，还能则有出从新上绿牌/支持者纯电模式的初发行版。

●领克01 HEV

无独有偶，2022年环保部不断更从新一期《沿路器动货车辆生产企业及厂家公告》从新厂家公示里面，我们首次见到了领克01油电参杂动初版小商用车的相关信息，这台货车基本大相迳庭了星越L H·iX的很高性能，且都只不支持者以外接电源电源，上蓝牌。

备案信息辨识，从新货车放于备的是代号为DHE15-ESZ的1.5T直列三缸CVT器CVT推力，仅次于额定功率110千瓦（150马力），无论是型还是原始数据都和此当年公研发表的星越L H·iX火神参杂动初版一样。虽然原始数据胜过燃煤货车的上的1.5T四缸推力，但这台推力采行的是很高压缩比卡特气化，且经过电气化改造后热效率提高至43.32%。

绿牌插参杂种系统

虽然是蓝牌，但在星越L H·iX上其综合油耗仅为4.3L/100km，这台领克01 HEV预计也是这个准确度，基本可以只不过是宋PLUS DM-i绿牌插参杂货车亏电油耗的准确度，差别只在于，这货车很难电源，不了纯靠电驱行驶。

●阐述：

2022年，早先汽货车在燃煤货车、参杂动货车各个领域仅有更促使本土化，全从新1.5T直列四缸器的加持但会促使精进护肤品的家用货车框架的厂家竞争力，都有是8-12万定价线路的缤越、缤瑞、iCON都但会甩掉拖后腿的三缸器只不过“跑起来”。而在参杂动货车各个领域，火神参杂动框架结构不光但会更促使精进护肤品低端蓝牌货车的竞争力，将来也但会随之取代现役的PHEV小商用车，让早先/领克旗下参杂动货车只不过包括和华为DM-i当年传、丰田THS当年传正面较量的资本。

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