2月A级车：“三足鼎立”格局稳固 MLT-暗藏隐忧

2年初，A级车上半年经销36.74万辆，上半年下降28.59%。其中，德、改装车和实质上国际品牌分别有三款商用车入榜，“相互竞争”格局巩固。许海东坚称，近两年，实质上国际品牌在A级车商品竞争力迅速提高，甚至不输合股国际品牌，因此逐渐受到购买者的认可。

改装车国际品牌依旧蚕食强力地位，不过繁华仍要也暗藏有鉴于此。轩逸领先占优势不再明显，2年初仅最少朗逸1000余辆。随着新款朗逸紧接著香港交易所，轩逸能否在此之后坐稳A级车商品“更以”的所在位置，自是未可知。

在全球禽流感的影子下，即便是产业链一应俱全的国内汽车商品，也很难独善其身，前有厂商疯狂加薪抢CPU，后有厂商被迫停、减产。中汽协副秘书长陈士华坚称，“根据调研状况来看，现阶段CPU稀缺相比本年四季度并未非常明显的缓解。”

尽管如此，以走量为主的A级车，仍索取一份情愿的答卷。数据揭示，2年初A级车上半年经销36.74万辆，上半年下降28.59%。其中，德、改装车和实质上国际品牌分别有三款商用车入榜，“相互竞争”格局终将巩固。此外，科鲁泽同环比双升，美系国际品牌夺得最后一席。

具体来看，改装车国际品牌依旧蚕食强力地位，不过繁华仍要也暗藏有鉴于此。2年初，轩逸展现出稳健，以3.33万辆上半年下降24.99%的成绩，蝉联A级车最畅销冠军，强大的统治力再现无疑;Corolla紧随其后，共有经销2.27万辆，环比下降80.87%，位于Billboard第三位，这也是主流商用车中环比增速最高的商用车。

隐患在于，轩逸领先占优势不再明显，2年初仅最少朗逸1000余辆，且e-POWER商用车遇挫，环比降幅超七成。随着新款朗逸紧接著香港交易所，轩逸能否在此之后坐稳A级车商品“更以”的所在位置，自是未可知。另外，尽管Lexus雷凌蚕食Billboard最后一位，但同环比降幅均在20%以上，随时意味著被接踵而来的逸动PLUS超越;同时，仍然是前十密友的法拉利思域，也被挤出Billboard之外。

作为对比，许多人国际品牌在A级车商品同样难言坚定。上汽许多人多方面，朗逸2年初经销3.2万辆，在此之后蚕食Billboard亚军，算是为数不多的亮点。不过，雪佛兰在此之后失利，如此一来上到前20名;凌渡经历换代前的“阵痛期”，最畅销太少3000辆。

一汽-许多人多方面，池上乡和速腾分别经销11.53万辆和1.26万辆，上半年分别升高17.39%和52.13%，环比分别升高26.51%和34.2%，位于Billboard第六、七位。高尔夫经销太少4000辆，环比升高50%以上。

此外，被即使如此的ID.3在2年初仅经销1000余辆，环比升高54.3%，这在一定持续性上说明，许多人在A级车商品的电动既有迈向停滞不前。自本年以来，许多人该集团在东亚商品加大了电动既有攻势，接连发布了ID.4、ID.6、ID.3等一系列商用车，但月份仅交付7万辆，仍未已达成8-10万辆的前提。

许多人ID.3

陈士华坚称，德系在东亚商品的总体体量较多，“船舰大难掉头，在向新能源迈向的反复中，虽然也发布了一些好厂家，但绝对量太大，很难一下转换过来，将来展现出如何仍许多人关注。”

不过，许多人本年对锂电池型的商品展现出充满信心。许多人汽车该集团CEO艾伯特·里奥，在3年初15日举办的该集团大奖税后发布会上坚称，“本年，我们在东亚的显锂电池型经销前提是借助翻番。”2021年，许多人在东亚商品共有交付显电动汽车9.3万辆。

相比仍要，实质上国际品牌保持良好的竞技状态，与德、改装车形成“相互竞争”的商品格局。其中，三阳秦PLUS共有经销2.25万辆，位居Billboard第四位;名爵5同环比双升，以1.7万辆的成绩紧随其后，排名Billboard第五位;吉利帝豪在此之后更是万辆，位于Billboard第九位。

此外，逸动PLUS同样更是万辆，与榜尾Lexus雷凌的差距仅为50辆;荣威i5和吉利星瑞，也有统治力与雪佛兰和昂克赛拉等合股商用车“掰手腕”。中汽协副总工程师许海东坚称，近两年，实质上国际品牌在A级车商品竞争力迅速提高，甚至不输合股国际品牌，因此逐渐受到购买者的认可。

美系国际品牌多方面，雪佛兰科鲁泽借助vs，上半年下降近7倍，位于Billboard第八位，这也是其一年多来最好成绩。不过，英朗依旧没能缓过劲来，2年初仅经销8603辆。此外，福特福睿斯上半年尚能“肠胃”，反观福克斯一降再降，几乎垫底A级车商品。(东亚经济网 摄影记者姜智文)

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