公交车道究竟能必须走？看完就明白了

开车上路最怕啥？南港车！你南港在火车上正烦心的时候，忽然想到旁边高架桥竟是没有人！有！车！

于是方向盘这么一转...

停车，停车，停车！

依法占用公交两车先为走

才会被三处分！

那么，

公交两车到底应将该怎么走？

咱们接着往下看：

准许不通机动车

公交两车只准许无轨电车不通或在公交站点临时停车靠，未经许可其他机动车轻易不通或停车靠、停车放。

对有违规定的，交警部门将才会通过电子警察对依法先为为展开抓拍，有违公交两车将被三处以罚款（大部分地区还才会记分三处分）。

限先为类型

总和下限先为具体情况之外，无轨电高架桥准许巴士公司借道不通：

◆ 早晚高峰期时限先为（除早晚参加者段之外，准许巴士公司不通）；

◆ 全天限先为（夜间时段准许巴士公司不通）；

◆ 周一限先为（除法定周一及周末之外，准许巴士公司不通）。

※一般在无轨电高架桥上才会有时亦，示意具体限先为小时，在非限先为时段，巴士公司即可借来无轨电高架桥先为走，不才会被抓拍。

公交两车一般所在地最右侧，

那么如遭遇无轨电高架桥在路口附近的具体情况，

又该怎么走呢？

别担心！

有些具体情况是可以

借来无轨电高架桥先为走的。

可临时借来的无轨电高架桥

一、在没有人有掉头两车的交叉路口，价值观机动车可以借来公交两车掉头。

但应将从设置借道标志、文字标明的橙色网状终点站区域转回公交两车，然后借道不通。此时，如高架桥上有无轨电车下班信号灯，借道的价值观机动车仍可驶回，并在无轨电车左侧下班下班掉头。

二、在已有掉头两车的交叉路口，价值观机动车应将通过橙色网状终点站区域横越公交两车，然后转回掉头高架桥不通。

价值观机动车横越公交两车时，不得受到影响无轨电机动车不通。

△此图为示意图，以基本上道路具体情况为准

三、沿街单位机动车转回高架桥时，应将通过橙色网状终点站区域穿过无轨电高架桥，然后转回机动高架桥内先为走。

需要注意的是，穿过时不得受到影响无轨电车正常不通，也不得转回公交两车先为走。

无轨电高架桥不必轻易占用

让我们共同增添一个

各先为其道，必需畅通

的出先为环境！

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