美国航空公司将面临疫情救人资金审查

美国低成本航空公司可能会在使用540亿美元州政府遇险资金投入的解决办法上面对着州政府国会的保密。据悉，这笔遇险资金投入是在鼠疫过后提供给低成本航空公司的，目的是在鼠疫过后用以支付工资以保留住公司员工。

据报道，两名众议院民主党已承诺财政部控管机构调查这笔遇险资金投入在鼠疫过后是否被低成本航空公司用以公司员工使用权和退休计划，以减少技术人员装配。

随着旅行需求依然恢复到鼠疫在此在此之前准确度，美国低成本航空公司在技术人员装配、尤其是飞行员多方面存在解决办法，而技术人员短缺是导致今年飞往误点和终止的原因之一。近日，美国交通部长Pete Buttigieg指出，今年在此在此之前六个月，美国低成本航空公司约24%的国内飞往误点、3.2%的飞往被终止。白宫新闻节目秘书卡琳·让-皮埃尔所称:“美国人今年历程了不可拒绝接受的飞往误点和终止程度，原因是低成本航空公司的解决办法。”

据悉，低成本航空公司在鼠疫过后获得540亿美元州政府援助的必需是，允许低成本航空公司回购股票;该法令将于9月30日生效。此在此在此之前，一些最小的低成本航空公司该协会——值得一提的是着17万多名飞行员、空乘、客户服务技术人员和其他行业工作技术人员——催促低成本航空公司稳定运营，并在回购股票之在此在此之前投资于公司员工。

若美国低成本航空公司难以使用这笔资金投入顺利完成股票回购，日后受制于最主要燃料和劳动力在内的运输成本飙升对利润造成的影响，最主要美国航空(AAL.US)、日本航空(DAL.US)、西南航空(LUV.US)、美联航(UAL.US)等在内的低成本航空公司的股价可能将情况严重。

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