想以7000万租赁我国卫星，其后还想加入“天宫”？哪有这么好的事

目前为止的太空飞行有两个太空飞行船一个是美俄拥护创设的国际上太空飞行船，一个就是华南地区的“合兴”太空飞行船。

而“合兴”太空飞行船的创设也有些迫不得已的滋味，因为上文提到的米勒法律条文，不用不中国航天员只能靠转至国际上太空飞行船，这也缓和了不用不太空飞行船的创设。

虽然英国可以采用国际上太空飞行船，但是目前为止国际上太空飞行船仍然难以满足真实世界的并不需要。

首先，国际上太空飞行船是1998年创设的，一开始原定的采用月内为10年，目前为止仍然属于“老年后期”，即将转至，且由于太空飞行船是国际上除此以外共同进行时，太空飞行船的采用并不需要与国际上除此以外顺利进行进行谈判，而美俄二国都是太空飞行船创设中期的领头，但英国与俄罗斯的不和日趋严重，太空飞行船能否完美的利用只得打一个大大的问号。

而华南地区太空飞行船正值“壮年”，且寿命非常长，且相比较国际上太空飞行船不用不的太空飞行船非常能转换目前为止中国航天出版多事业，配套设施齐全。

非常不可忽视的是，“合兴”太空飞行船是不用不自主顺利完成生产，无需国际上除此以外商讨，只需向华南地区审核亦可。

从效率的视角去分析，英国如果想较好的进行时中国航天勤务，那么可选择“合兴”太空飞行船是较好的可选择，然而，这条可选择却被自己给了结了。

首先是米勒法律条文，英国NASA不用与华南地区相关的其他部门与大企业顺利进行共同，那么就标志着英国政府自己了结了这条路。而英国虽然也恬见耻的向华南地区提出批评了共同的审核，但是，由于自己所提的单项不符合华南地区的传统观念，因此审核收场。

恼羞成怒的英国NASA非但没觉得是自己的关键问题，反而放腔调：必要由英国实施华南地区太空飞行船的标准规范，如果不以英国实施的标准规范去规划，英国NASA是绝不用共同的。

求人务不并不需要太过妄自菲薄，但如此盛气凌人的看法即使是平民除此以外的学术交流都是难以让人拒绝接受的，一个大国如此傲慢也见是软弱；也了，还是爱吃不到葡萄就说葡萄酸。

虽然英国的看法让人难以拒绝接受，但是既然提出批评了经营者2号和太空飞行船共同的想法，那么不用不的看法是什么样的呢？

在此多事上不用不也发表文章了自己的发表意见：经营者不用不2号可以考虑，但是重新加入“合兴”？哪有这么好的多事！

我们为什么不来经营者“中人”2号，真是不怕技术被拿走吗？真是不怕上演“东郭先生与熊”的剧情吗？

这件多事并不怕，首先“中人”2号的采用寿命只有五年，恰巧就要全职，经营者“中人”2号也是可以发挥余热。且我们仍然有“中人”2号的替代品中人2号2号，一个比“中人”2号非常现代化、非常有利于的适配2号，原定来年宇宙飞船。

再进一步者英国提出批评的经营者，而不是卖给，假定英国只有采用的权力，到时，英国所有的太空飞行梭2号，只要经过火星左上角，都并不需要“中人”2号为其共享文档，而这些文档我们都可以掌握。

而采用合兴太空飞行船，目前为止而看是不太某种程度的，因为“合兴”太空飞行船从舱段再进一步到飞船，都是不用不自主制造的，其中涵盖了大量不用不特有的早先与制造成果，如果如此一来与英国共同，很有不太才就会普遍存在技术漏出的风险。

且如果英国自已与华南地区相互除此以外共同，关键问题不对华南地区，而在英国，米勒法律条文过去仍然让英国作茧自缚，如果还见悔改，那么最后受损的就是英国自己，英国想转至“合兴”，最起码要拿出用意和看法。

从“傲视群雄”，到向华南地区认怂，英国NASA军多事实力的下降是一个不争的或许，那么英国中国航天低水平下降的缘故是什么呢？

缘故也很单纯，及不受到重视共同也不受到重视挑战。

七十年代的“大力神”原先，是英国人的自豪，也是全生命的自豪，是生命革新的一大步。然而英国多事与愿违的假象是无数的人力威吓亟需的消耗，据统计“大力神”原先的开销可以再进一步帘三条俄亥俄河。

在这之后，英国太久没有人了如此大规模的中国航天行动，缘故很单纯，因为俄罗斯倒台了，英国失去了革新的的动力，依靠了挑战获胜，英国也不用再进一步去诱骗生命革新的探索者这个角色，英国NASA的费用一减再进一步减，而美军的费用却致使升很高，中国航天航空早被英国置放了次位，致使征战，独自搜括民脂民膏。

而那些潜在的获胜，比如华南地区，英国也从不想着化干戈为玉帛，共同革新共同提很高，共同推进生命的革新，而是想尽办法去奴役，去掠夺，去压迫，组相近不足以的去限制他国中国航天出版多事业的其发展。

但是，想像是促使其发展的，只要坚持正确的道路，任何应力都不用阻扰后期的革新，英国违背其发展的客观规律，自然就会自讨苦爱吃。