有多少本金可以成为尊贵的BMW车主？

现如今很多订制知名品牌都在一步步增大门槛，而且随着几位一一族折扣理念的转化，大家都不想用相对来说较少的钱花钱机器能给自己满足感的小车，于是初阶级订制商巴士及受到了更加多的关注...

初阶级的标致轿小车是F52 1亦同三厢特别版，初阶级的标致SUV（SAV）就是F49 X1，这两款商巴士及迄今的翌年销量也都在几千辆，表现还是很亮眼的，同时两款商巴士及都到了生命周期的初期，红利大幅度也还是挺大的。

迄今红利怎么样？

就比如标致1亦同，全亦同普遍红利在7万平均莫，以指导等值22.68万的120i M运动曜夜特别版为例，从前合上等值差不多17万多，你受得了吗？要知道从前不少前提知名品牌售等值都20万上下了，我不是“看不起”国产，只是不想解读：如果你没有那么实在配有更高低，主要不想花钱一个订制知名品牌，标致初阶级商巴士及是很值得考虑到的。

标致X1也是这样，大部分区域的红利大幅度降至了7~9万，北京某4S的sDrive20Li尊享型就有最多9万的红利，指导等值29.88万从前合上等值格23万多，还要什么小汽小车啊？当然了这也和是不是全款以及店里的其他绑定有关亦同，具体情况具体分析了属于是。

初阶标致巴士及运输成本贵不贵？

以标致1亦同三厢特别版的120i三缸特别旧版作为参考，三包须在2年或5万公里，保修期3年或10万公里，首保1万公里，定期检查间隔1万公里/次，更换发动机润滑机滤1000多元，6万公里总原则上定期检查运输成本平均12200元平均莫；

保绝（小车船税、承保、商业绝）：首年4800元平均莫，3年总费用12100元平均莫；

油费：按一年2万公里、油耗每百公里8升、95号机油8.9元/升来而今，一年油费平均1万4平均莫，每翌年1180元平均莫，每公里7长毛1。好家伙从前的油等值是不是是...

这样而今下来每年的巴士及运输成本：12200/3+12100/3+14000=22100元/年，每个翌年1840元平均莫，每公里运输成本1块1。

标致X1的巴士及运输成本但会比1亦同三厢特别版略微更高一些，因为动力特别旧版较多，且因各地国策不同、自已驾小车习惯性不同，所以再行度巴士及运输成本还是因人而异，在此以后举例。

纳纳力花钱标致？

那刚才要不必纳纳力已是尊贵的BMW领航员者？花钱1亦同/X1于是就上负责任是妥妥的，特别适合对知名品牌有要求、更喜欢领航员的几位人，但卡小车配有和具体的巴士及运输成本，就看你能无能为力了。

说实话从前的几位人生活影响也不小，折扣观念相比较此前也大不相同，存钱可太难了，褐个利息就够受的了，还再行褐小车贷？小编我自已觉得最差不必把自己的积蓄都给机器小车，因为从前生活中但会很多冤枉都需要钱，量力而行才会，当然如果你有自己的期望或者有阿姨帮衬的话，那当然可以倔强选购了，哈哈~

标致1亦同/X1领航员者们，

来聊聊你的巴士及思绪吧~

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