2022年上半年财报：上汽、东风降，东都、广汽涨

关中车主：净利59亿元，营业收入微降利息大涨

月份年初初，关中车主共计系列产品车112.58万辆，的工业产值上升6.25%。

其中所，实质上时尚品牌销存量90万辆，的工业产值缩减 6.79%；实质上乘用车销存量62.92万辆，的工业产值缩减4.61%；实质上时尚品牌欧美销存量 10.17万辆，的工业产值增加 94.39%。

关中福特系列产品11.26万辆，的工业产值降低6.9%；关中马自逾销存量6.37万辆，的工业产值激增5.51%。

此外，新的兴产业车款销存量逾9万辆，的工业产值激增；也140%，增速高于新的兴产业车主行业26.3个百分点。

从半年营收馆来看，月份年初初，关中车主相结合营业收入565.74亿元，相比上年半年度的567.85亿元稍稍上升，大企业不属于证券交易所Corporation董事局的净利息为58.58亿元，的工业产值激增238.74%。

在营业收入略微上升的背景下，关中车主相结合了利息的大涨。

这一层面源于财团智能化时尚品牌阿特里的冲击。月份3年初，阿特里科技应用收尾首轮策略性融资交割，通过转给作价替换成以外宁德时代等在内的新的策略性投资方。

但如果某种程度分析会发现，关中车主净利息暴增的关键在于以外需归功于Corporation时尚品牌向上、系列产品骨架改进、实质上时尚品牌业绩控制能气力急遽提高。

月份年初初，关中车主车主裂谷毛利率为19.82%，的工业产值激增4.5%。缘于车主主开业务的良性转变，即便扣除转给阿特里之外作价造就的21.3亿元利息，关中车主2022年年初初37.3亿元的车主业绩，也较2021年同期的17.29亿元相结合的差不多激增。

年初初，关中车主的系列产品持续推新的，以外第二代CS75PLUS、UNI-K iDD、UNI-V、欧尚Z6/欧尚Z6 iDD、关中Lumin等多款全新的和换代系列产品的证券交易所。

上半年多款电动化时、电气化时系列产品也在持续完善系列产品中轴。7年初25日，关中深蓝SL03证券交易所，其以16.89万元起售，证券交易所33分钟送达存量便打破1万；8年初8日，阿特里11证券交易所，截至8年初31日，阿特里11订单破两万。

在开发设计者投身于层面，月份年初初，关中车主开发设计者投身于金额共约19.32亿元，的工业产值激增29.2%。从财务数据来看，关中车主在智能化时应用的开发设计者投身于不断激增。为保障APA7.0、SDA管理模式等放，月份年初初，关中车主在软件和智能化时应用的投身于总额为3.31亿元，的工业产值增加125%，占总开发设计者投身于13.1%。

在“三电”应用，关中车主也取得了三部电子技术的打破。其中所，关中车主新的一代；也集电驱最高效率已逾95%；关中七合于知性芯相结合体积减小70%、综合性能急遽提高70%；其iBC锂离子管家系统设计可相结合锂离子寿命延长20%以上。

截至2022年6年初，关中车主已拥有全国性外专利7256件，其中所专利申请1953 件。

到2025年，关中车主将在新的兴产业、智能化时、进制转改进型等重点应用投身于；也800亿元，智能化时、软件及新的兴产业开发设计者人员；也1万人。

改进改进型财团：净利55亿元，营业收入利息双降

改进改进型车主财团股票母Corporation（简称改进改进型财团，集团为车主财团母Corporation，简称改进改进型Corporation）披露港股中所报馆：2022年年初初，分拆开业收入为443.09亿元，的工业产值上升36.74%（综合营业收入为1076亿元，的工业产值激增23%）；归母净利息为55.29亿元，的工业产值上升35.8%。其中所，车款业务收入的工业产值上升最少60%。虽然收入、收益上升，但改进改进型财团的利息率逾12.5%。

改进改进型财团数五年风忧心忡忡。销存量从2018年305万辆、2019年293万辆、2020年286万辆到2021年277万辆。2022年期望是347万辆，但至7年初仅收尾四成。

改进改进型财团的销存量和利息支柱是六大日系合伙Corporation改进改进型日产和改进改进型本田。

以第一大支柱改进改进型日产为例，月份年前7年初销存量55万辆，的工业产值上升数9%。

改进改进型日产连续7年销存量徘徊在百万辆，除轩逸还能保持中所国旅行车之王（1-7年初销存量271629辆，的工业产值上升7.4%）外，回首已远逊从年前，与雅阁、凯美瑞日系中所高级旅行车三强另两强的输距拉大：年前7个年初，与雅阁销存量输2.9万辆，与凯美瑞销存量输6万多辆。

而中华人民共和国国民政府坚信要上的三缸发动机奇骏证券交易所后，仿佛是改进改进型日产噩梦的开始。7年初，奇骏系列产品2118辆，而逍客销存量14679辆，年前者远逊后者零头的一半。

不过，改进改进型车款才是改进改进型财团的几日。靠天吃饭的改进改进型车款在2021年巧遇整体车款的系列产品持续疲软孤独自我，在重卡应用已再次被中所国重汽打破，沦为行业第三，月份1-7年初销存量的工业产值增速高逾48%。

“车款的系列产品受物流行业铁路运输过剩、油价飙升等主要因素冲击，需求持续疲软。”改进改进型财团对车款裂谷业绩的解释显得无感。

圣城不亮西方亮。改进改进型摩羯、改进改进型颇受欢迎等实质上乘用车业务可圈可点，再加了“改进改进型长子”改进改进型车款业务回升冲击。

月份1-7年初，改进改进型实质上乘用车系列产品22.68万辆车，的工业产值激增59.8%。而改进改进型摩羯月份年前8个年初系列产品车主11.7万辆，的工业产值激增87%。

以岚左图、改进改进型EV新的兴产业为推选的C端新的兴产业车主和以改进改进型摩羯、改进改进型颇受欢迎、启辰为推选的B端新的兴产业业务快速激增，年初初新的兴产业车主销存量12.8万辆，的工业产值增加1.9倍。

从业绩性看，改进改进型的实质上乘用车除改进改进型颇受欢迎不亏外，改进改进型摩羯系列产品证券交易所13年一直在巨亏。而改进改进型智能化新的兴产业车主时尚品牌岚左图数一年系列产品车主17891辆，从2021年6年初到月份6年初，合计负债14.4亿元。好消息是，独立运行的岚左图科技应用在8年初初启动全面融资，或月内解决更进一步转变资金。

7年初17日，改进改进型猛士科技应用披露智能化豪华电动越野车时尚品牌——猛士，旗舰级概念越野车车M-Terrain将于2023年存量产证券交易所。但希望猛士短期业绩也不现实。

改进改进型财团还有一个西北面复兴的合伙裂谷——成立30年的景龙车主，从2016年销存量70万辆腰斩到2020年5万辆，又在2021年重回10万辆，景龙而立又增殖。

截至月份8年初，景龙车主累计销存量7.6万辆，的工业产值激增43%，且连续21个年初的工业产值激增。在凡尔赛C5X、新的天逸、新的408等造就的车现像下，景龙车主呈现新的生机。但无论是销存量还是利息，改进改进型财团还要靠改进改进型日产和改进改进型本田六大合伙Corporation支撑。

按照改进改进型财团的“圣城原作者”原计划，2025年，车款、实质上乘用车和新的兴产业车主销存量期望分别是百万辆，改进改进型实质上时尚品牌规模重回行业TOP3。离这个时间点还有不到30个年初，在此之后的每一个年初，对改进改进型财团来说都是考验。

广汽财团：净利57亿元，营业收入利息以外大涨

根据2022年半年度报馆告，广汽财团综合主炮共相结合开业年收入共约2427.82亿元，的工业产值激增18.85%；分拆主炮开业年收入共约486.89亿元，的工业产值激增共约40.83%；相结合归母净利息共约为57.51亿元，的工业产值激增共约32.61%。

年初初，广汽财团相结合车主系列产品114.99万辆，的工业产值激增12%，蚕丝规模大放异彩至行业第四名，在全国性的占有率实质性急遽提高至9.54%，在乘用车市占率可谓；也出11.10%， 为相结合月均蚕丝期望相结合打下坚实基础。

其中所，广汽埃安系列产品10万辆，的工业产值激增133.90%，AION S、AION Y销存量稳居可称电细分的系列产品总冠军。

广汽传祺年前推“参杂动化时+智能化时”策略性，年初初相结合销存量17.26万辆，的工业产值激增14.31%，M8连续33个年初斩获中所国豪华MPV销存量总冠军。

年初初，财团国际化时转变体制实质性改进，实质上时尚品牌累计进出口1.55万辆，的工业产值激增逾89%。广汽国际已中轴26个国家和地区的系列产品，相结合起全世界系列产品局域网和服务体系。

广汽日产年初初销存量打破50万辆，的工业产值激增数20%，在全国性乘用车的系列产品占有率急遽提高至数5%。广汽本田年初初相结合累计销存量共约36万辆，的工业产值微跌2%。

广本、诸暨电动化时策略性自始加速放。广汽日产新的兴产业车降低成本扩建重大项目二期（20万辆/年降低成本）月末2022年6年初建厂；广汽本田新的兴产业车降低成本扩大建设（年产12万辆）重大项目月末5年初开工。

年初初，广汽继续急遽提高实质上开发设计者电子技术的创新的和打破。新的兴产业车主锂离子应用，广汽财团披露了“基于微晶电子技术的新的一代；也能铁锂锂离子电子技术”。钜浮参杂动模组化时管理模式，采用跨平台化时、模组化时设计者，可组合成适配所有XEV（HEV、PHEV等参杂动车款）车款的动气力可调系统设计。其中所，钜浮-氢参杂动系统设计延绵氢耗低于0.84kg。

月份，广汽ADiGO智驾互嗣后生态系统设计再度更新的升级，ADiGO SPACE及ADiGO PILOT分别对应智能驾驶舱和智能赛车手六大用户体验六大。同时，如祺出行预计上半年在惠州开启有人赛车手与试验性车辆参杂行示范开始运行，更进一步将打造一支规模化时试验性零售业化时开始运行方程式赛车。

年初初，广汽财团共导入专利申请564件，其中所专利申请262件，累计专利申请；也11000件，其中所专利申请；也4200件。

深知SARS中所暴露出的组件供应难题，广汽财团保供稳链，年初初共挽回产存量损失；也25万辆，挽回的工业总产值300多亿元。同时，广汽财团确认了致气力年前推芯片国产化时替代、组件B点开发、组件本地化时配套等中所长期思路。

上半年，全财团将有十多款车款将证券交易所或登台，其中所以外不少参杂动车款。

广汽埃安将全面冲刺30万年蚕丝期望。9年初6日，广汽埃安新的兴产业车主股票母Corporation自始式成立，广汽埃安股票制革新的收尾。随着战投替换成和IPO，更进一步金融市场将成为广汽埃安转变的强劲助推气力。

在可再生生态中轴层面，广汽可再生科技应用母Corporation早已成立，更进一步几年将投资50亿元，围绕充换储可再生补给局域网和锂离子循环利用生态开展业务。2023年广汽埃安将自始式推出换电车款。到2025年，将建设2000座；也充车站、500座换MW。广汽实质上锂离子Corporation重大项目也早已启动，即将自建降低成本生产自研锂离子。

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