40万左右时髦纯电动SUV，续航里程500km，5座2+3布局，适合家用

直到现在，国内摩托车后商品大大的愈来愈较高，除了国产自主品牌在风电应用“大显身手”之外，不少合资品牌也纷纷重新加入这个“阵营”。标致摩托车后也不例外，旗下问世了许多关注度较较高的风电车后型号。如今给大家解读一款标致iX3 2022款 领先型号，极短里程500km，5座2+3结构设计，适合家用。

（外观上上都）

标致iX3车后头新设计厚重立体，中网换用封闭式新设计，化油器格栅换用红色饰板覆盖，饰板换用一组式打孔新设计，上方紧挨着狭长的前大灯，从动态上拉宽了车后身跨度。上部散热槽换用边形新设计，内部开展了熏黑处理事件，上方扰流槽区域内开展了红色漆上，增加了不少接受度。

车后身侧面换用笔直的腰线勾勒，三条腰线分别安放车后门区域内，展现出较爆冷的“肌肉感觉”，搭放于19英寸空气驱物理性质双色轮毂和银灰色卡钳，动态感觉比起爆冷。

尾部新设计端庄较高大，尾灯组换用大外观上上新设计，紧贴着下巴下跌的尾翼，看起来比起醒目。下方上方搭放于竖向扰流槽，车顶区域内下巴凸起，重新加入少男装的新设计元素点缀，给人一种豪华男装的音效。

（维度上都）

标致iX3定位于中型号SUV，换用5座2+3座椅结构设计，长宽较高分别为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，前排较高度为980mm，把手较高度为950mm，把手小腿维度为780mm。以体格165cm的女乘客，离开车后内接送体验，副领航员位胸部余留维度约有没用四指，小腿可屈伸角度很小。把手胸部余留维度约有没用三指，小腿余留维度三拳有余，把手左右上方间距很小，可携带状态下维度感觉比起爆冷，会显得压抑。

（放于置上都）

标致iX3放于备了车后身稳定子系统、牵引力遏制、刹车后辅助、前部碰撞应急、车后道偏离应急、主动刹车后子系统、疲乏领航员提示、自动驻车后、并线辅助、真皮多功能座椅、11色车后内气息灯、电动后尾门、无盒子启动、自动大灯、大灯随动转向、降水量空调子系统雨刷等。

（驱动力上都）

标致iX3显电极短里程为500km，放于三元太阳能电池，电池容量为80kWh。发电机最大输出286马力，总功率为210kW，总角速度为400N·m，在此之前百公里加速时间6.8s，整车后保修期限3年或10万公里。

示范来说，标致iX3在同级风电摩托车后中，各上都体现不错，外观上上豪华男装，接送维度宽敞，放于置丰富，极短意志力爆冷，韶山慢。该车后型号指导价为39.99万，作为40万左右的豪华显电动SUV，它的关注度比起较高，适合家用。