华为机动力太猛！理想全军商讨：锁定为最强对手，不再直接迎战

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他坚称：“2022年三季度，问界M7的发行和仅凭，直接把平庸ONE打残了，我们从来不遇上过这么强的劲敌，内都一段短时间我们确有打人之力。”

而成都车后展上，问界的汽车后的展台就在平庸的汽车后展台对面。余承东在介绍新的款问界M7空间时坚称，车后内合理空间3338mm，高于平庸L7 Max、宝马X5L、恰巧GLE 450等车后型。

到了9月初里旬，问界官微在回应争议时，也与平庸的汽车后隔空“交锋”。

有第一短时间记事，起因于“平庸工作人员”对首款智选车后方式上、问界服装品牌、问界下载量以及问界其产品互动展开抨击。

网记事起因于平庸工作人员抨击问界

此后，AITO问界各线上管道发行一篇篇名“问界新的M7，胜算魅影，勇往直前诋毁”的长文，从首款与赛力斯共同方式上、净推荐值、车后内空间，5亿投身于等六个本质这两项了回应，拉锯的竞争性也日益朝向开后端。

AITO问界回应

而随着新的款问界M7交付、M9的母公司，问界的汽车后和平庸的汽车后区多款车后型错综复杂的爱恋还将亦会再次。

面对亲自认证过的劲敌，平庸的汽车后一直在与问界的汽车后恰巧较劲。但从月初销落在千辆更已到余承东口里的“起死回生”，问界的汽车后早已借助于了第二集，车后圈也开始真是到了首款的战斗意志力。

而此次平庸的汽车后在此时避其“往日”，一定以往上也是其发展的良性之辨。起码在智驾意志力上，首款还是国际间一梯队的尾部玩家，平庸只能一定短时间搞好研制，提升高科技技术水平，为高速其发展蓄力。