长城拼了！22.9万起售，百公里操控性不到1L能否成为破局者？

长城汽车集团的哈弗H6车M-依然是出货量更为好的车M-，但由于其他厂商新能流车M-的首当其冲，出货量也大不如前，所以时至今日外间要谈论的这款22.9万起售且百公里总合rpm不到1L的车M-能否成破局者呢？它就是长城汽车集团的拿电DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱大杯，一起来看看它或多或少如何吧。

外形各个方面，运用于了棱角感较差的边形缸中新媒体，实质上运用于的是深蓝色的护罩条去除，两边是其独特的服装品牌LOGO，两边进风口运用于的是多边形的造M-，实质上是交叉布置的护罩条以及前雾灯，再加上柳叶状的LED前大灯组，整个前脸的造M-还是更为女装湍流的。

再来看其紧凑M-SUV的侧身，给外间的第一感觉就是女装湍流，密辐式铝合金敞篷尺码达到19英寸，与之匹配的是西尔斯刹车，车头上线条较为复杂，多条线条赋予了车侧较差的个女性化。扯风玻璃运用于了较为除此以外的外形设计，但三柱子造M-的尾灯还是包括较为颇高的辨识度，下包围上扬的造M-在光影上拉颇高了扯风玻璃。

内饰各个方面，虽然运用于的是黑色的配色，但车内布置的较多浅色线条还是增添了车内的个性化和年轻感。该车方向盘运用于的是皮质材料内衬，运用于三辐式外形设计，除了支持者多机制控制外还支持者手动四向平衡机制。中控台悬浮式的中控端尺码为14.6英寸，支持者GPSGPS、导航行经信息展出、车联新媒体、OTA系统升级等机制。

涡轮各个方面，该车作为摄像机吊电式混和合涡轮车M-，搭载的摄像机1.5T发动机和后置永磁/同步电机作为涡轮输出流，发动机第二大马力和角速度分别为156Ps和235N·m，电动机第二大马力和角速度分别是177Ps和300N·m，运用于的是2扯DHT变速箱，在这套涡轮总成的加持下，限速破百仅需7.2秒，另外该车还包括184km的纯电反应时间和WLTC工况下0.48L/100km的优异rpm表现。

总结：拿电DHT-PHEV 2022款 1.5T 两驱大杯作为一款吊混和车M-，燃油经济效益是值得肯定的，另外该车其他各个方面也没有明显短板，售价22.9万能成破局者吗？热烈欢迎在评论区聊聊你的看法。