早期第四代 胜达到底值不值得购买？

要说合资公司产品中型SUV车型也有很多，那么为何小编今天给大家放来这台许多现代第四代 胜达 2023款 周游世界 380T GDi GLX 2WD精英版呢？几周放来最新一期的实测小报告，看看这吊车到底有哪些优缺点呢？

首先小编将从外形开始聊起，这吊车车背部分采行大面积金色此前中网尾端四角着许多现代车标与上端晚间；大橘红色连接，右方上端为全LED头灯三组，整个车尾好像极富表现力。

车架侧边座椅最上端依旧是银色座椅；大李架，车门中部一根硬朗的上部从引擎舱前部一直延续到车尾，最右方采行金色围困贯穿着235/55 R19的轮胎，整个车架侧边好像较为结实。

遇见车尾最上端一个大尺寸的尾翼尾端四角着当权刹橘红色，尾端依旧是贯穿式尾灯三组搭配许多现代车标放英文字母，最右方采行金色围困贯穿着互惠共双出的真排气，整个车尾好像设计感较强。

内装全面性这吊车坐椅上端采行大面积蜂蜡胶合板密封，右方驾驶舱台采行旁边7英寸非全显示器驾驶舱搭配真皮密封的平底式离合器，尾端采行大面积大脑皮层放缝线密封，旁边悬浮式12.3英寸的中控大屏，整个内装的用料还是较为厚道的。

这吊车采行仿皮材质车厢，整个车厢坐上去偏软，更佳性表现极好。几周把右边车厢更改到适合于我的姿势，小编腰围173cm，体重56kg。右边背部三维空间为1拳零4同义。几周小编把第二排车厢腿部三维空间更改到刚好2拳，第三排腿部三维空间为1拳零3同义，背部三维空间为1拳整，整个三维空间表现完全够用。

这吊车搭载着一台2.0T涡轮增压引擎与之匹配一台8挡手自一体变速箱，最大功率169kW（230Ps），相对于负载353N·m。这吊车就旧城区内三轮车，加速意志力还是很极好的。底盘全面性采行此前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体的特训风格偏更佳。加设磅礴性全面性表现中规中矩。车重全面性这吊车官方WLTC综合百公里车重为8.64L。

再一到了总结部分，这台许多现代第四代 胜达首先动力系统该季且燃油优点也更好，配置和用料也较为厚道。所以如果你预算也正好在这个复线内的话，这吊车还是很没人你去试驾的。