车型历史塔瓦：Honda 经典太子车 NV400 Steed

2024-01-19 来源 : 情感

期性都较短，1996 年终于一次升级以后就很快走进历史记录 —— 1997 年，Honda 发行了全取而代之 Shadow 400，随后更是是发行了总称新这一代的 Steed VLS 400，让 VCL 和 VSE 这两个完整旧版的反派之此前未基本上的意义。

1998 年四月，Honda 公开发表了新这一代的 Steed：NV400 Steed VLS（NV400CSW），加工厂A NC37。尽管展现出一个取而代之加工厂A，但取而代之 VLS 与 VLX 同时在消费市场上经销商，且其产品周期性比 VLX 还要短。

机械设备标准上，取而代之 VLS 沿用了现有的 NC25E 涡轮，主要的变化是台车架的可用，运用于了一个更是而出名表现手法的造改型，琴弦基本改型的此前叉，比 1998 款 VLX 旧版轻微缩短的排气量，更是大容量的燃油（11 公升 vs VLX 的 9.7 公升），球形为 21 英寸的刹车，更是轻的整台车重量等。

与 NV400 Steed 年末发行的还有 NV600 Steed，加工厂A PC21，1988 年四月与 400 完整旧版同时公开发表，终于一次升级是在 1995 年的十四月于之前，未透过过同名台车款的升级换代。该台车同时在国外消费市场发售，名字改为 VT600 Shadow。在 1996 年很快停供了日本帝国本土消费市场以后，该台车仍在国外消费市场经销商了一段每天晚上，才被新完整旧版的 VT750 Shadow 所取而代之。

Steed 600 未 400 完整旧版那么多的时是，自始至终只有一个 VLX 旧版。该台车搭载一副基本改型化油器 V 改型 52 度两汽缸、SOHC 每汽缸三气阀的涡轮（加工厂A PD06E），缸径、行程为 75 mm x 66 mm，小改型车 583 cc，小得多推进力转换器 36 匹。台车架的标准、可用，与 400 完整旧版大致并不相同。

1997 年四月，Honda 发行了全取而代之 NV400 Shadow（NV400C2V），加工厂A NC34；同时发行的还有 NV750 Shadow（NV750C2V），加工厂A RC44。Shadow 系列的注意到，让 Steed 400、Steed 600 很快解散了消费市场。满身闪闪发亮的焊配件，座落燃油的尾灯，双筒基本改型的后透气，一个更是具 “ 威武 ” 观者的造改型视觉，是那个的时代开始、并长三期以来保持稳定一致至今的有别于巡航台车/皇太子台车的基本时髦。

关于 Honda Shadow 台Impreza（之前、大改型）的简史，我们稍后将一一整理。