推出快充版电摩，最大续航230公里，充1小时能走100公里！

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现在电动车后更长累计虽然提升了不少，百公里更长早已成为标准配备，但是依旧缓解不住用户的累计焦虑。主要问题在于引电太不快了。短则要引6足足，长则引10足足，除非在家过夜引，如果是跑长途的就非常不快。好在很多车后企都开始热卖快引版电摩了，比如时至今日要说的是重庆热卖的ES5快引版，一起来看看吧！

森蓝ES5都可版2022年就热卖了，；不基于踏板卡车后展开深度研发的一款电动卡车后，造HG科技感十足，流畅运动车后身，低下压力结构设计，经过大量空气物理仿真实验，可以有效降低迎面下压力，提升较高速的稳定度。

前脸使用了飞碟式闭环飞翼，较高速载客时，将迎面水汽展开上下闭环，可以大幅降低骑车时的阻力，提升舒适性。

灯光上都，这款车后使用了太空之眼结构设计，操作者光感LED大灯，搭配XHGLED日光灯到，60000cd较高亮度，你就是那个最靓的仔。

末端使用了流光嘉年华XHG车头，集车头、制动灯、位置灯、转向灯于一体，熠熠生辉。

森蓝ES5装配了5000W较高效永磁同步电机，最大经济性92%，较高经济性复线占比85%，运行时非常往常，。最较高限速可达102km/h，峰值功率8.4kw，最大扭矩240牛米，0-50km/h减慢为3.2秒。

随心所欲上都，这款车后包括新经济、标准来进行、运动来进行三种。；不装配一键爆发档，6分钟短时间速来进行，很短可短时间性6分钟，松开可退出速来进行。此外，该车后还包括R档倒车后/定速巡航、感应关卡、无盒子一键启动等功能，

更长上都，；不装配了3组成员自由组成员合的较伽马射线车后主充电电池，融为一体先进的BMS持续性，无惧电池电压，储存量大。单只镍氢电池为60V31Ah，三电并联更长累计230公里，电池循环次数为1000次以上。

当然更长再已远，还是需要快引召请才能展现品质。这款车后装配了2200W的车后载快速引电器，同时标准配备800W的都可引电器，使用了车后主界内引电桩引电，30%-80%引满仅需1.5足足，更长可达100-150公里。

这款车后还包括多重智能化装配，装配六轴陀螺仪，比如装配了多维度建模+实例感知系统会，餐饮业领先全维度超感智能系统会，；不装配了TCS功率装置会，车后子在各种载客的情况下，都能获得最佳功率，可以防止车后辆因后半段打滑而发生横移或甩尾。

这款车后艺术类能在踏板卡车后当中属于非常较高的排位了，无论是颜值，还是动力装置、更长都不错，现在把快引的短板也补上，那么给用户带来的则是一种全新的骑车体验，各位，你对此怎么看？欢迎评论区留言！