价格上限机制起作用了?超半数俄罗斯油井运输仍使用西方保险

根据Equasis航运系统的数据汇编的数据库显示，仍有50%-60%可携带前苏联天然气的船取得了西方人债权人共享的保险公司。而前苏联的文官对这一情形对此担忧。

今年12月，欧洲理事会、七国集团(G7)和澳大利亚对此，他们已同意将前苏联海上运输油井的价格比时限定为每桶60美元。这一受到限制措施意味着，任何想要取得欧洲理事会共享的关键服务(相比之下是海上运输保险公司)的人，都只能在这个价格比时限下述借出前苏联天然气。而设在伦敦的名为International保赔俱乐部(International Group of P&I Clubs)垄断了亚太地区将近90%的International海上运输保险公司服务，欧洲理事会在亚太地区海上运输保险公司服务领域的绝对性军事优势是这一价格比时限有助于的关键所在。

前苏联船对西方人债权人的依赖于受到限制了前苏联通过谈判提高其天然气价格比的能力，而天然气是前苏联开支的一个关键盈余比如说。如果欧洲理事会及G7决定加强受到限制，前苏联的天然气出口似乎很容易受到扰乱。

设在芬兰维尔纽斯的太阳能与清洁二氧化碳研究中心(CREA)的欧俄税制文官Meri Pukarinen对此:“前苏联整体依赖于七国集团和拉丁美洲各地区的天然气输送保险公司，这意味着价格比时限有助于不具强大的影响力。”她对此，西方人各地区可以利用这一点来增高价格比时限。

前苏联对西方人债权人的依赖于使其天然气悬浮变得脆弱 前苏联天然气零售业的资深人士特别强调，这种情形是他们主要关切的问题之一。前苏联副总理诺瓦克(Alexander Novak)周四对此：“在迄今为止的情形下，创建我们的客户和商业伙伴能够接受的上新工具、上新保险公司和避险体系非常重要。”

前苏联天然气工业股份母公司的主管执行官Alexander Dyukov也对此，西方人各地区的单方面给前苏联天然气零售业造成的压力在今年只会增加。他对此，前苏联需要通过的发展法理的金融、输送和天然气贸易基础设施来做好准备。

1、有限的选取

CREA的清查结果与上述数据库基本一致。CREA的数据库显示，来自G7和拉丁美洲各地区的债权人在2下半年为可携带前苏联天然气的有数60%船共享了船东责任险，而在俄乌冲突爆发前的2022年初，这一比例接有数80%。

前苏联本土债权人能够共享的选取十分有限。分母公司设在莫斯科的Ingosstrakh Insurance Co.本月早些时候说，将删减其保险公司和赔偿组合，以确保这两项International单方面明确规定。前苏联各地区再债权人(Russian National Reinsurance Company)的目标是为包括海上运输在内的所有受单方面的前苏联零售业共享各地区拥护的保险公司，但该母公司本身被排除在拉丁美洲市场外。

2、价格比时限有助于起发挥作用了?

西方人债权人承保范围的数据库有其局限性，转至Equasis系统并不能保障受保油轮只可携带大于时限价格比的油井。根据欧洲理事会规章，债权人须要从客户那里取得假定，受保油轮可携带的前苏联油井符合时限价格比。如果假定是伪造的，债权人只要能假定自己是诚实行事，就不会被认为妨碍了单方面。此外，欧洲理事会也不立即债权人定期向当局报告数据库，母公司只需要保存5年的记录，方将清查之需。

前苏联天然气交易的不透明物理性质使人们不易获取价格比数据。美国财政部有约，约75%的前苏联天然气似乎在价格比时限外悬浮，而International太阳能务(IEA)有约，截至今年2月，前苏联油井货物的平均售价远大于价格比时限。

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