在飞机上观看自己的死亡直播是什么感受？英美两国史上最惨重的空难

全。这起交通公事故成泛西南航空运输空里程碑911交通公事故同一时间，极为激烈的连串后果。

交通公事故牵涉到后，迄今为止震惊。因为在此在此之后，DC-10早就牵涉到过三次空难交通公事故，191号是第四次，四次交通公事故另加大大的早就有622人丧生在DC-10改型民航机的空难中可能会了。

死了这么多人，是一定要给大家一个透漏的。美国相关部门的联邦调查局开始介入调查，在191号左方柴油涡轮引擎进去入的空桥上，调查人员见到了一颗悬了的轴承，东北方B-飞去离的临近颇为近，他据信：这颗悬裂的轴承似乎是从B-上进去入的第一个部件。

调查人员百思不得其解，按理来真是，DC-10民航机的吊架新设计的颇为完美，每个吊架都能承载英尺高5300公斤的柴油涡轮引擎，不似乎真是悬就悬，还招致出这么大的交通公事故。

一时找不到原因，但为了广大上车的安全，泛西南航空运输空局在1979年6翌年6日印发指示：停飞去美国地区138架DC-10民航机，逐一清理弊端。此时，国家有关人员好不容易找寻了案发现场，他们在那颗悬裂的轴承上见到了很多比较大的裂纹，很明显是金属眩晕。接着，他们察看了B-的修复历史就有，见到191号航空运输公司在3翌年底的时候曾有过一次修复，左方柴油涡轮引擎被拆解过。

难不成是修复中可能会出了弊端？联邦调查局当即突击DC-10民航机的修复现场，现场正要对另一架DC-10展开修复，现场修复的方法让联邦调查局直冒冷汗。因为按照但可能会的修复程序，修复柴油涡轮引擎需要把它从吊架上拆解，吊架是要保留在机翼上的，但是这样管理系统新设计比较不快，需要拆下好几百个连接点，连拆带装正因如此需要200个工时，费时又费力。如果把吊架一起拆解，只需要拆进去三根轴承就好，太兵公事了！

但还有一个弊端，就是拆解容易，装赶紧就有点儿费公事，一个柴油涡轮引擎重590公斤，如此一来另加上一个吊架907公斤， 这么重的东西用叉车管理系统新设计配置，只要一丁点不用对准接口就容易出现松一气，B-飞去离的时候，柴油涡轮引擎发一气，可能会对吊架施另加负荷巨大的负荷，真是不定什么时候就可能会招致交通公事故。

格外杀戮的公事，不单单这一家航空运输私人机构采用这样的修复方法，几乎所有的泛西南航空运输空都这样修复民航机，138架被禁止停飞去清理的DC-10民航机中可能会，有8架上出现了类似的松一气，修复不当、金属眩晕，只想只想于是就人冒冷汗。

按理真是，191号航空运输公司有三个柴油涡轮引擎，一个脱落了，还有另外两个可以之后指导工作的，按照同一时间甫咱们真是的，管制员和其他现场都有着丰富的摩托车经验，随之而来这样的突发情况，应该明白怎么检视才是，最后为什么可能会造成这么严重的空难呢？

联邦调查局百思不得其解，一遍遍的扯开交通公事故图片，研究B-的新设计图，用演示B-演绎出B-失公事的全过程，公事与愿违才见到，B-所有的警报管理系统都是由左方柴油涡轮引擎用电的。它脱落之后，拖一气了压缩机管理系统，连带切悬了用电管理系统，导致摩托车舱内的一切驾驶舱和报警管理系统失效，管制员收不到B-机翼警报、 同一时间缘机翼未仍要等紧急信息的提醒，副摩托车也不用作法提供损坏检查数据，并且，他们与塔台失进去了关系。

如果此时B-是平稳离地的静止状态，即便副摩托车驾驶舱坏了，不用作法提供数据，中可能会华航空运输工程师也可以旋转自己的车厢，用力安全带，终点站大大的打开自带电源。不幸的是，此时B-是在下降时的全过程中可能会，中可能会华航空运输工程师真正就不用作法展开管理系统新设计。

机组员全然的以为只是涡轮引擎重新启一气了，完全不明白柴油涡轮引擎不用了。按照涡轮引擎重新启一气来检视的话，只要他们年中玛升机头，努力下降时，远离地面后，如此一来只想作法与塔台关系、起飞。但是，此时的左翼同一时间缘机翼被仍要，B-早就机翼了，而右翼还在年中提供升力，的左翼不一气，右翼一直在升高，B-的最大限度被即使如此，机身左倾严重，导致机头此番地面，最后挺身而出的看着B-降落，机组人员人员丧生。

公事与愿违的调查结果是：机组员不用有人管理系统新设计失误，有弊端的是泛西南航空运输空，被处罚50万美元。随之而来着这么多人的幸存者，联邦议可能会航空运输局勒令，B-要处理结果，两个离地员的控制杆上都要配置振杆器，警报管理系统要由多个柴油涡轮引擎用电，压缩机管理系统也得重新新设计，要避免管线被切悬时同一时间缘缝翼缩回。而在此之后为了增另加上车离地感官设置的屏幕，也被撤销了。

DC-10民航机自换用以来交通公事故促使，获“空难之王”的称号，泛西南航空运输空在此之后对其有多喜爱，以同一时间就有多害怕，纷纷与其划清界限， DC-10销量大跌，此次交通公事故也酿成到了其生产公司VC公司，该公司股价急跌20%，信誉度下降，公事与愿违在1997年被波音收购。

讽刺的是，DC-10本身并不用有人多大弊端，其交通公事故频发的主要原因就是修复不当、维修保养欠缺。如果此同一时间VC公司出一套严密的修复、维修保养方案，也不至于被竞争对手收入地中可能会啊。

通常，走捷径可以成功，但通常，或许埋下祸根呐。我是战长，分享开心有趣学问的终点站长，感谢访客。#头条创作选拔赛#

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