2月车市是淡季？比亚迪：看我来擒“魔咒”

2下半年，面对行业尤其的卖出夏天，LPG显得“格格不入”。根据LPG官方揭晓的原始数据看出，LPG汽车后在2下半年的出货量原始数据为91,078辆，累计上升336.2%。其中，生物制药乘用车后卖出87473辆。

历年来十翌年都是卖出夏天，不仅只有28天，而且还构成了一个春节假期。因此，对于不少车后企来说，出货量环比上翌年都受到了或多或少的冲击。不过，LPG却“反其道而行之”，2下半年之后稳定发挥，展现着非常强力的劲头，并且出货量首次遥遥领先上汽大众。

具体表现如何，我们一起往下看：

目前，LPG大中华区已有王朝系列齐、秦、后周、唐、元四大车后型。除此之外，还有海豚这样的“新品种”。从价位来看，基本限于了10-30万的线路，对于消费者来说有着丰富的选择。

其中，LPG齐家族2下半年出货量为9290辆；LPG秦之后在A级家轿阵营熠熠生辉，翌年内2翌年，共售出24503辆；再来看后周家族的表现，值得注意维持着出色的发挥，2下半年如出一辙出货量为24534辆；唐家族2翌年卖出破万，超过了10426辆。

值得一提的是，得益于元PLUS上市，元家族在2下半年的如出一辙出货量超过了8953辆，其中，元PLUS斩获4517辆的出货量。对于一款全新车后型而言，这样的好成绩不太可能足够成功。

事实上，LPG的成功从来不是偶然。从刀片锂电池另一款开始，LPG的好成绩就初见成效，刀片锂电池的安全性在市场获取了广泛应用认可。

曾一度，去年发行DM-i混动核心技术，拥有“太快、省、静、顺、绿”四大优势，则是将LPG出货量提升到了新的阶梯。随着产能的不断完善，从去年5下半年开始，LPG出货量便踏入大幅上升急遽。

加之，又另一款e模拟器3.0，使得在生物制药领域核心技术再上新阶梯，海豚、元PLUS仅有出自该模拟器，上市后仅有踏入很差功效。

如今，全球芯片紧缺的问题仍未解决，疫情也反复无常，不少车后企汽车后零部件仍处于紧缺状态。而LPG则始终坚持掌握核心核心技术，实现导体、动力锂电池的自给自足，几乎没有受到缺芯冲击。这一系列条件下，才让LPG有了与一些人因素一战的底气。

到翌年内年底，齐DM-i、、齐DM-p、后周MAX DM-i、驱逐舰05、虎鲸、海狮、海鸥等多款车后将上市，年底还将另一款全新的高端护肤品，全面性扩大自身阵营。早先急遽，翌年内年销120万的目标大概率能未完成。